[发明专利]一种摩托车铭牌的成型机

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车铭牌的成型设备，尤其涉及一种摩托车铭牌的成型机。

背景技术

现有技术中，摩托车车架上会固定铭牌，铭牌由矩形薄片金属制成，上刻有车架的相关数据。目前常用的做法是：先在铭牌上打印好相关数据，然后铆接在摩托车立管上，再通过人工手动橡胶榔头敲击铭牌成弧形，并与立管贴合。

然而，这种装配方式并不能使铭牌与车间良好贴合。

发明内容

本发明旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种摩托车铭牌的成型机，使摩托车铭牌与车架贴合。

本发明是通过以下的技术方案实现的：

一种摩托车铭牌的成型机，包括机架，机架设置有用于形成铭牌弧形外表面的定模、用于形成铭牌弧形内表面的动模、带动动模靠近或远离定模的动力组件，动模设置于定模的顶部，动力组件设置于动模的顶部，定模包括第一本体，第一本体的顶部设置有容置铭牌的第一凹槽，第一凹槽包括第一槽底和两个相对的第一侧壁，第一槽底的横截面呈弧形。

优选的，第一侧壁设置有用于支撑铭牌的第一台阶。

优选的，第一槽底的轴线方向倾斜设置。

优选的，第一侧壁与第一槽底的连接处设置有容置铭牌侧边的第一凹部，第一凹部沿第一槽底的轴线方向延伸。

优选的，第一本体的底部设置有第一孔部，机架设置有能够延伸至第一孔部内的第一销。

优选的，动模包括第二本体，第二本体的底部设置有用于形成铭牌弧形内表面的外圆柱面。

进一步的，第二本体呈圆柱形或圆管形。

优选的，动力组件包括连接动模的压杆、设置在压杆上的齿条、啮合齿条的齿轮、连接齿轮的第一轴，压杆与机架滑动连接，第一轴与机架转动连接，第一轴的一端连接有第一操纵杆。

进一步的，机架设置有连接压杆的回位弹簧和限制压杆上升的限位块，限位块与机架通过螺纹连接。

有益效果是：与现有技术相比，本发明的一种摩托车铭牌的成型机通过设置用于形成铭牌弧形外表面的定模、用于形成铭牌弧形内表面的动模、带动动模靠近或远离定模的动力组件，使得铭牌预先成型，保证铭牌的形状能够与车架良好贴合，保证铭牌与车架的连接质量；还同过将动模设置于定模的顶部，动力组件设置于动模的顶部，方便铭牌成型操作；另外，还通过使定模包括第一本体，第一本体的顶部设置有容置铭牌的第一凹槽，第一凹槽包括第一槽底和两个相对的第一侧壁，第一槽底的横截面呈弧形，使得铭牌先经动模预压弯，再经定模与动模的配合最终成型，并且可以沿第一凹槽上与第一侧壁相邻的一侧将铭牌取出，十分方便。

附图说明

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本发明的一种摩托车铭牌的成型机的结构示意图；

图2为图1中定模的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种摩托车铭牌的成型机，包括机架4，机架4设置有用于形成铭牌弧形外表面的定模1、用于形成铭牌弧形内表面的动模2、带动动模2靠近或远离定模1的动力组件3，动模2设置于定模1的顶部，动力组件3设置于动模2的顶部。

通过设置用于形成铭牌弧形外表面的定模1、用于形成铭牌弧形内表面的动模2、带动动模2靠近或远离定模1的动力组件3，使得铭牌预先成型，保证铭牌的形状能够与车架良好贴合，保证铭牌与车架的连接质量；还同过将动模2设置于定模1的顶部，动力组件3设置于动模2的顶部，方便铭牌成型操作。

如图1、图2所示，定模1包括第一本体11，第一本体11的顶部设置有容置铭牌的第一凹槽12，第一凹槽12包括第一槽底14和两个相对的第一侧壁13，第一槽底14的横截面呈弧形。

铭牌先经动模2预压弯，再经定模1与动模2的配合最终成型，并且沿第一凹槽12上与第一侧壁13相邻的一侧将铭牌取出，十分方便。

为避免铭牌压偏导致成型量，第一侧壁13设置有用于支撑铭牌的第一台阶17。

为实现铭牌的自动取出，第一槽底14的轴线方向倾斜设置。

为避免铭牌回弹而难以从第一凹槽12内取出，第一侧壁13与第一槽底14的连接处设置有容置铭牌侧边的第一凹部18，第一凹部18沿第一槽底14的轴线方向延伸。

为实现对不同铭牌的成型，第一本体11的底部设置有第一孔部15，机架4设置有能够延伸至第一孔部15内的第一销16。

这样可以方便定模1的更换，减少切换时间，提高效率。