[发明专利]双频轴向冲击工具在审
申请号: | 201711001112.9 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN107780831A | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 田家林;何虹志;杨琳;熊洁;周思奇;周仪;黎根银 | 申请(专利权)人: | 西南石油大学 |
主分类号: | E21B4/14 | 分类号: | E21B4/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610500 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双频 轴向 冲击 工具 | ||
1.双频轴向冲击工具,包括外壳体、冲击总成、减速器、导流总成,其特征在于:在外壳体内由后至前依次为冲击总成、减速器、导流总成,将冲击总成、减速器、导流总成组装为内部整体,再将内部整体从外壳体后端装入外壳体内;所述的外壳体包括上壳体(29)、下壳体(22)、外导流筒(21)、下接头(24),上壳体(29)和下壳体(22)通过螺纹连接,将外导流筒(21)从下壳体(22)前端口装入,将下壳体(22)和下接头(24)通过螺纹连接;所述的冲击总成包括打捞轴套(25)、定位套(1)、导流套(26)、O型密封圈a(2)、上冲击筒(27)、打捞轴(28)、O型密封圈b(3)、下冲击筒(30)、O型密封圈c(4)、滚轮a(31),O型密封圈a(2)安装于上冲击筒(27)内壁,O型密封圈c(4)安装于下冲击筒(30)外壁,滚轮a(31)安装于下冲击筒(30)前端,上冲击筒(27)从打捞轴(28)后端装入,下冲击筒(30)从打捞轴(28)前端装入,上冲击筒(27)和下冲击筒(30)通过螺纹连接,导流套(26)、定位套(1)依次从打捞轴(28)后端装入,打捞轴套(25)和打捞轴(28)通过螺纹连接;所述的减速器包括O型密封圈d(5)、连接套a(6)、减速器外壳a(7)、减速器外壳b(8)、键(9)、行星轮轴保持架(10)、太阳齿轮轴(11)、连接套b(12)、连接套c(13)、凸轮a(32)、行星轮支撑架输出轴(33)、轴承a(34)、轴承b(35)、轴承c(36)、轴承d(37)、凸轮b(38)、内齿轮(41)、行星轮轴(42)、行星轮(43),O型密封圈d(5)安装于连接套a(6)和连接套c(13)外壁,将太阳齿轮轴(11)安装在连接套c(13)后端,将轴承c(36)放入连接套b(12)内后一起安装到太阳齿轮轴(11)后端,将轴承b(35)与行星轮轴保持架(10)分别安装到太阳齿轮轴(11)后端,在行星轮轴保持架(10)后端面上安装行星轮轴(42)、键(9)和行星轮(43),在太阳齿轮轴(11)最后端安装轴承a(34)后,安装行星轮支撑架输出轴(33),将内齿轮(41)安装后再将轴承c(36)与连接套b(12)组合体安装到行星轮支撑架输出轴(33)上,将连接套a(6)前端安装在行星轮支撑架输出轴(33)上,将以上装配好的减速器内部组合件放入减速器外壳b(8),分别从减速器外壳b(8)前后端依次安装轴承d(37)、减速器外壳a(7),并将凸轮b(38)、凸轮a(32)分别安装在减速器前后端的连接套b(12)上,将打捞轴(28)与连接套a(6)后端螺纹连接,通过减速器的作用将涡轮(23)输出的高速转动减速到适合凸轮a(32)、凸轮b(38)工作的转速;所述的导流总成包括涡轮轴(14)、内导流筒(15)、弹簧a(16)、楔形套(17)、卡瓦(18)、砧子(19)、弹簧b(20)、涡轮(23)、滚轮b(39)、O型密封圈e(40),滚轮b(39)安装于内导流筒(15)后端,将弹簧a(16)、内导流筒(15)依次从涡轮轴(14)后端装入,并将涡轮轴(14)与连接套c(13)前端螺纹连接,将楔形套(17)从涡轮轴(14)前端装入,从楔形套(17)前端依次装入卡瓦(18)、砧子(19),在卡瓦(18)前端装入弹簧b(20),O型密封圈e(40)安装于涡轮(23)筒体内壁,将涡轮(23)与涡轮轴(14)通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的双频轴向冲击工具,其特征在于:安装时,滚轮a(31)、滚轮b(39)分别位于凸轮a(32)、凸轮b(38)的最低点位置;工作时,当滚轮a(31)刚好位于凸轮a(32)的最低点位置时,滚轮b(39)位于凸轮b(38)的最高点,内导流筒(15)前端面接触砧子(19)后端面。
3.根据权利要求1所述的双频轴向冲击工具,其特征在于:为实现周期性的轴向机械振动和水力脉冲,滚轮a(31)、滚轮b(39)均周向间隔120°均匀布置,弹簧a(16)保证滚轮b(39)和凸轮b(38)时刻接触,并且弹簧a(16)在最大压缩量时的弹力远小于冲击合成产生的机械冲击力。
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