[发明专利]发动机下护板

说明书

技术领域

本发明涉及一种护板，特别是一种发动机下护板。

背景技术

发动机下护板是车辆的引擎防护装置，其设计首先是防止因泥土包裹发动机导致发动机散热不良的问题，其次是为了防止行驶过程中凹凸不平的路面对发动机撞击造成发动机损坏。

现有的发动机下护板结构如图1所示，发动机下护板100为一整块板材加工成型，通过螺栓安装在发动机舱的底部，其优点在于防护全面。其缺点在于：包覆过于严密，影响发动机舱散热；而且对发动机和变速箱更换机油保养时，需要将下护板100整块拆下，影响车架固定螺母使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机下护板，以解决现有技术中的不足，它具有变速箱漏油口、机油滤芯更换口和发动机漏油口，方便更换机油和机滤，并设置盖板，有效保护发动机，而且还具有良好的散热性能。

本发明提供了一种发动机下护板，包括下护板本体，所述下护板本体上开设有变速箱漏油口、机油滤芯更换口和发动机漏油口，所述变速箱漏油口、所述机油滤芯更换口和所述发动机漏油口上均通过连接件安装有盖板；所述下护板本体上至少设有1个通风结构。

前述的发动机下护板中，优选地，所述通风结构整体为梯形结构，由多个等间距布置的长条形通孔组成，每个所述长条形通孔上均设有1个导风板。所述导风板朝车辆的车头方向延伸。

前述的发动机下护板中，优选地，所述下护板本体上设有3条沿其长度方向布置的加强筋，其中一条所述加强筋位于所述下护板本体长度方向上的中心线上。

前述的发动机下护板中，优选地，所述变速箱漏油口、所述机油滤芯更换口和所述发动机漏油口上的所述盖板结构相同，均包括板体和安装孔，所述安装孔为4个，分别设置在所述板体的四个角上。

前述的发动机下护板中，优选地，所述连接件包括限位杆、连接柱、限位板和手柄，所述连接柱的一端与所述限位杆的中部固定连接，另一端与所述限位板一面的中心位置固定连接，所述手柄设于所述限位板的另一面；所述安装孔的形状仿照所述限位杆的形状设计。

前述的发动机下护板中，优选地，每个所述安装孔的位置均形成有圆形安装槽，所述限位板容置在所述圆形安装槽内，所述圆形安装槽内具有锁止位标识和解锁位标识。

前述的发动机下护板中，优选地，所述圆形安装槽的圆周上设有2个沿周向布置的限位挡板，2个所述限位挡板相对布置；所述手柄的两端均伸出所述限位板，当所述手柄的一端与其中1个所述限位挡板抵接时，其另一端同时与另一个所述限位挡板抵接。

前述的发动机下护板中，优选地，所述限位挡板的两端设有定位槽，所述手柄的两端具有与所述定位槽配合的凸台。

前述的发动机下护板中，优选地，所述板体与所述下护板本体相贴合的面上具有密封橡胶条。

前述的发动机下护板中，优选地，所述手柄的中心位置设有六角凹槽。

与现有技术相比，本发明的下护板本体能够实现全方位保护发动机，防止路面对发动机造成损伤，同时通过在下护板本体上开设了变速箱漏油口、机油滤芯更换口和发动机漏油口，方便车辆更换机油和机滤，更换机油和机滤时只需打开盖板即可，非常便于操作。而且为了使发动机能够正常散热，还在下护板本体上设置了通风结构，热量可以得到有效地释放。

附图说明

图1是现有技术中发动机下护板结构示意图；

图2是本发明整体结构的主视图；

图3是通风结构的放大图；

图4是盖板的结构示意图；

图5是连接件的轴测图；

图6是连接件的俯视图；

图7是盖板装配状态下的局部结构剖视图；

图8是盖板的局部结构示意图。

附图标记说明：1-下护板本体，2-变速箱漏油口，3-机油滤芯更换口，4-发动机漏油口，5-连接件，6-盖板，7-通风结构，8-长条形通孔，9-导风板，10-加强筋，11-板体，12-安装孔，13-限位杆，14-连接柱，15-限位板，16-手柄，17-圆形安装槽，18-限位挡板，19-定位槽，20-凸台，21-密封橡胶条，22-六角凹槽，23-挡环，24-排液槽，100-发动机下护板。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。