[发明专利]一种管线路固定装置

说明书

本发明涉及一种管线路固定装置，包括管线路固定本体、限位结构、活动部件及活动扎带；限位结构、活动部件及活动扎带均与管线路固定本体连接；管线路固定本体包括固定卡扣、配合结构、管路安装结构；固定卡扣包括卡臂、卡盘及支撑部；管路安装结构包括底板、第一卡接结构及第二卡接结构；第一卡接结构的外侧边为直边，内侧边自下至上依次为第一圆弧边。本技术方案的管线路固定装置，能够同时对管路和线路同时进行固定，又能起到间隔作用，还能够灵活的改变管路或线路的固定数量，通用性强。

技术领域

本发明属于管路固定技术领域，特别是指一种管线路固定装置。

背景技术

汽车上管线路非常多，包括粗的空调管路、整车线束、气管等，还有一些比较细的，如油管、拉丝等。这些管线路从车辆的中部到前部，甚至还有的是从车辆后部到车辆前部，贯穿了车辆的前后，所以管线路的固定就非常重要。而有些管线路布置时大多数都是平行状态，有时还会在同一个固定点既固定线束又固定管路，这样在管线路的固定上就要用到特殊部件将两个管线路分开，既起到固定的作用，又起到间隔的作用，否则两个管线路接触后随着车辆的运行而摩擦，会出现管路磨损的现象，轻则部件功能不正常，重则会出现线束短路，或油管漏油的情况，产生较严重的损失。

图1为现有技术中线束和管路在同一支架上的固定示意图，包括第一管夹01、第二管夹02、固定支架03、螺栓04、螺母05、第一固定空间011、第二固定空间021及固定孔031。

固定支架03是车架上的一个横梁支架，在固定孔031处需要同时固定一根线束和一根管路。

在生产装配时先将管路放入第一固定空间011中，并用螺栓04穿过第一管夹上的安装孔及固定孔031对管夹进行预固定，然后再将线束放入第二固定空间021中，将第二管夹02上的固定孔穿入螺栓04，再用螺母05打紧。

以上现有技术中在一个固定点同时固定线束和管路，使用两个管夹进行固定，在固定过程中要先将线束和管路放入管夹中，再将管夹固定在固定孔位中，装配过程比较复杂，并且管夹的通用性不高。

发明内容

本发明的目的是提供一种管线路固定装置，以解决现有技术中固定线束和管路装配过程复杂，管夹通用性不高的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种管线路固定装置，包括管线路固定本体、限位结构、活动部件及活动扎带；

所述限位结构、所述活动部件及所述活动扎带均与所述管线路固定本体连接。

所述管线路固定本体包括固定卡扣、配合结构、管路安装结构；

所述固定卡扣包括卡臂、卡盘及支撑部；

所述配合结构包括底面及与所述底面垂直的第一侧面和第二侧面；所述底面与所述固定卡扣连接；

所述第一侧面与所述第二侧面的结构相同，均包括竖向部和横向部，所述竖向部为上边有圆弧形缺口的长方体结构，所述横向部为长方体结构；

在所述竖向部的内侧面设置有不贯通的U型槽；

在所述U型槽靠近所述圆弧形缺口的一侧设置有长方形孔，在所述长方形孔中设置有向所述配合结构内部延伸的限位卡，在所述U型槽另一端的底部斜向所述配合结构内部延伸的支撑结构。

所述管路安装结构包括底板、第一卡接结构及第二卡接结构；所述第一卡接结构与所述第二卡接结构相对设置于所述底板上表面；在所述底板靠近所述配合结构的一端设置有连接所述配合结构及所述底板的三角形结构；

所述底板为有一缺角的长方体结构；在所述底板上设置有一长方形开口槽，在所述长方形开口槽的底部设置有贯通孔；