[发明专利]轨道车辆门口下踏板结构及带有该下踏板结构的门系统

说明书

技术领域

本发明属于城市轨道车辆门系统技术领域，具体涉及一种门口下部踏板结构。

背景技术

随着社会的发展，城市轨道车辆已经成为人们出行的首选。乘客上下车的安全性和便利性越来越受到国内外车辆运营单位的重视。现有的踏板结构形式（跨骑式和嵌入式），导槽或导轨通长布置，容易造成积物，不利于车门正常开关；导槽或导轨台阶较高，乘客上下车时易造成羁绊，不利安全通行。还有目前踏板普遍采用本色氧化等表面处理方式，只注重了材料本身的耐久性质，没有表面防滑处理，易造成旅客通过时滑倒。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型的门口下踏板结构，既方便乘客上下车，又方便门板运动过程中障碍物自动清除，安全可靠。

为实现上述目的，本发明提供一种轨道车辆门口下踏板结构，其特征在于：踏板为乙字形结构，导向块分段布置在乙字形踏板下台阶处，与踏板上台阶间的间隙形成导槽，门板底部置于导槽内，沿导槽方向移动，导向块上平面低于踏板上台阶面，相邻导向块之间留有间隙，踏板表面喷涂有防滑层。

所述的导向块之间的间隙小于轮椅车轮宽度。

一种轨道车辆门系统，包括门口下踏板结构，其特征在于：门口下踏板结构为上述所述的门口下踏板结构。

本发明的优点和积极效果：

1、导向块上平面低于踏板上台阶面，乘客通过方便，减少乘客羁绊摔倒事件的发生。

2、相邻导向块间留有间隙，方便门板运动过程中障碍物自动清除。

3、踏板表面具有优良的防滑、耐久、防腐等特性，提高乘客的上下车安全性。

附图说明

图1为本发明俯视图；

图2为本发明侧视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明具体实施方式的踏板1为乙字形结构，导向块2分段布置在乙字形踏板下台阶处，与踏板上台阶间的间隙形成导槽，导向块上平面低于踏板上台阶面，乘客通过方便，减少乘客羁绊摔倒事件的发生。相邻导向块之间留有间隙，且间隙小于轮椅车轮宽度，方便门板运动过程中障碍物自动清除，同时不至于使轮椅车轮陷入间隙内。门板3底部置于导槽内，沿导槽方向移动。踏板表面采用火焰喷涂技术喷涂有防滑层。