[发明专利]一种警示式公路沉陷测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种警示式公路沉陷测量装置，属于公路测量技术领域。

背景技术

公路的落差沉陷现象对高速行驶中的交通工具所造成的安全性影响已逐渐受到重视，目前业界对于公路沉陷的测量，通常是由专业的量测人员操作经纬仪与水准仪等土木工程量测仪器，以人工作业方式进行量测，而可得知并监控各路段的落差沉陷情况及落差沉陷值。

现有技术中的经纬仪与水准仪等仪器，虽可达到测量轨道落差沉陷值的目的，但量测人员通常必须于非营运时段或车流稀少时段如深夜方能进行量测，不仅较不方便同时也具有一定危险性；此外，此种方式须耗费大量人力物力成本，因此很难频繁地在轨道全线所有路段实施，通常只能选择已知落差沉陷现象严重的重点路段进行定期监控，同时，这些量测数据并非列车或车辆于行驶过程中即时检测所得，无法提供车辆可立即处置的判断资讯，故其实用性较为有限且对行车安全的保障仍有空窗及盲点存在，因此有改进的必要。

发明内容

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种警示式公路沉陷测量装置。

本发明的一种警示式公路沉陷测量装置，它包含穿接套、伸缩杆、把手、万向滚珠、测量杆、接触杆、观察窗、安装板、警示灯；所述穿接套为方形，且穿接套的四角处均安装有伸缩杆，所述伸缩杆末端的上端安装有把手，所述伸缩杆末端的下侧安装有万向滚珠，所述穿接套的内部穿接有测量杆，所述测量杆的下端安装有接触杆，所述测量杆的外侧壁上设置有刻度线层，所述穿接套的前侧壁上设置有观察窗，所述观察窗与刻度线层相对应，所述测量杆的上端安装有安装板，所述安装板的上端安装有警示灯。

作为优选，所述警示灯为旋转式警示灯，且为带有蓄电池的警示灯。

作为优选，所述接触杆为锥形。

作为优选，所述测量杆的外表面设置有耐磨层。

作为优选，所述观察窗内安装有放大镜片。

一种警示式公路沉陷测量装置的使用方法，它的使用方法如下：

步骤一：选择测量地点，然后将伸缩杆通过把手拉出，通过伸缩杆支撑在凹坑的上侧，此时，将警示灯打开进行警示，提示经过车辆，接着将测量杆下压，当接触杆接触到深坑的底部时，通过观察窗观察数据，并记录数据；

步骤二：数据记录完成后，然后将测量杆上拉一段距离，接着通过万向滚珠进行整体平移，再次将测量杆下压，通过接触杆与凹坑接触，此时再次记录数据，然后往复操作；

步骤三：根据记录的数据，观察最大数据与最少数据，此时知晓凹坑的下陷程度。

本发明的有益效果为：便于实现携带与准确测量，且测量数据准确、全面，效率高。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中穿接套的结构示意图。

图中：1-穿接套；2-伸缩杆；3-把手；4-万向滚珠；5-测量杆；6-接触杆；7-观察窗；8-安装板；9-警示灯；10-刻度线层。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含穿接套1、伸缩杆2、把手3、万向滚珠4、测量杆5、接触杆6、观察窗7、安装板8、警示灯9；所述穿接套1为方形，且穿接套1的四角处均安装有伸缩杆2，所述伸缩杆2末端的上端安装有把手3，所述伸缩杆2末端的下侧安装有万向滚珠4，所述穿接套1的内部穿接有测量杆5，所述测量杆5的下端安装有接触杆6，所述测量杆5的外侧壁上设置有刻度线层10，所述穿接套1的前侧壁上设置有观察窗7，所述观察窗7与刻度线层10相对应，所述测量杆5的上端安装有安装板8，所述安装板8的上端安装有警示灯9。

进一步的，所述警示灯9为旋转式警示灯，且为带有蓄电池的警示灯。

进一步的，所述接触杆6为锥形。

进一步的，所述测量杆5的外表面设置有耐磨层。

进一步的，所述观察窗7内安装有放大镜片。

一种警示式公路沉陷测量装置的使用方法，它的使用方法如下：