[发明专利]航空高频无线通信系统均流冗余电源满载启动系统在审
申请号: | 201711003383.8 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN107612133A | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 曾思达;刘倩;周新立 | 申请(专利权)人: | 长沙捷联飞机维修工程有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06 |
代理公司: | 长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙)43207 | 代理人: | 陈铭浩 |
地址: | 410000 湖南省长沙市雨花*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空 高频 无线通信 系统 冗余 电源 满载 启动 | ||
1.航空高频无线通信系统均流冗余电源满载启动系统,它包括与高频无线通信系统连接的两块并联的电源冗余插件,分别为第一电源冗余插件和第二电源冗余插件;其特征在于,所述电源冗余插件内设置有电压转化电路,所述电压转化电路的输出端连接电流采样模块,所述电流采样模块的输出电压端连接输出冗余电路,输出电流端连接均流控制电路和恒流控制电路;所述输出冗余电路的电压采样信号端连接电压采样模块;所述电压采样模块的采样电压输出端连接主控电路;所述均流控制电路与恒流控制电路的电流信号输出端均连接主控电路;所述主控电路信号输出端连接电压转化电路的控制端;所述第一电源冗余插件和第二电源冗余插件中的均流控制电路的均流母线端相互连接;所述第一电源冗余插件和第二电源冗余插件中的输出冗余电路的电压输出端连接高频无线通信系统。
2.根据权利要求1所述的航空高频无线通信系统均流冗余电源满载启动系统,其特征在于,所述主控电路为UCC28250芯片主控制电路。
3.根据权利要求1所述的航空高频无线通信系统均流冗余电源满载启动系统,其特征在于,所述均流控制电路包括相互连接的光电耦合器VI1和均流驱动放大器U1;所述均流驱动放大器U1的均流母线端相互连接;所述均流驱动放大器U1的第二输入输出端(2)并联连接电阻R12、R13;所述电阻R13另一端通过串联的电阻R15和电容C7连接到均流驱动放大器U1的正向输入端(6);所述电阻R12另一端连接电阻R24;所述电阻R12与电阻R24的连接节点为电压采样信号输入端Vout-;所述光电耦合器VI1的第二引脚(2)并联连接电容C8和击穿二极管N1的负极,它们之间的连接节点为电平输出端C_LIM;所述光电耦合器VI1的第四引脚连接电源冗余插件的原边信号端EA。
4.根据权利要求3所述的航空高频无线通信系统均流冗余电源满载启动系统,其特征在于,所述均流控制电路中,所述均流驱动放大器U1的第五输入输出端口(5)连接三极管V1的发射极;所述三极管V1的集电极连接电阻R2和电压采样信号输出端Vout+,基极通过电阻R6连接电源;所述均流驱动放大器U1第二输入输出端(2)与电阻R15之间串联有电容C6;所述电阻R24连接电阻R16,所述电阻R16连接电容C8、击穿二极管N1正极、电阻R14,所述电阻R14另一端连接电压采样信号输出端Vout+。
5.根据权利要求3所述的航空高频无线通信系统均流冗余电源满载启动系统,其特征在于,所述均流驱动放大器U1的增益为1。
6.根据权利要求3所述的航空高频无线通信系统均流冗余电源满载启动系统,其特征在于,所述恒流控制电路包括由放大器N2A和放大器N2B构成的同相比例放大器;放大器N2B的输出电压端通过R19连接放大器N2A的反向输入端。
7.根据权利要求6所述的航空高频无线通信系统均流冗余电源满载启动系统,其特征在于,所述放大器N2B的同相输入端并联连接电阻R17和电阻R20,电阻R17另一端连接电压采样信号输入端Vout-;电阻R20另一端接地;所述放大器N2B的反向输入端通过电阻R21接地;所述放大器N2B的反向输入端与输出电压端通过电阻R23串联。
8.根据权利要求7所述的航空高频无线通信系统均流冗余电源满载启动系统,其特征在于,所述放大器N2A的反向输入端与输出电压端之间串联有电阻R22和电容C11;放大器N2A的反向输入端与输出电压端之间还串联有电容C12;电容C12与电阻R22和电容C11并联;所述放大器N2A的输出电压端连接电平输出端C_LIM。
9.根据权利要求8所述的航空高频无线通信系统均流冗余电源满载启动系统,其特征在于,所述放大器N2A的输出电压端串联连接电阻R18和两个并联的二极管V2的负极后再连接电平输出端C_LIM。
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