[发明专利]一种应用于动力电池的双头对焊设备

说明书

技术领域

本发明涉及焊接设备技术领域，具体地说，涉及一种应用于动力电池的双头对焊设备。

背景技术

汽车动力电池组装完成后，需对动力电池的两端进行焊接密封，加固汽车动力电池的结构。目前，现有的动力电池焊接设备结构较为复杂，焊接动力电池的两端需分开两次焊接，造成企业的生产效率降低。并且，现有的动力电池焊接设备焊接存在漏点，易造成动力电池在使用过程漏气或漏液，造成汽车动力电池组短路，易发生起火风险。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明设计了一种应用于动力电池的双头对焊设备，其包括机架、电池移动装置、至少一电池夹具及两个焊接装置，电池移动装置设置于机架，至少一电池夹具设置于电池移动装置，两个焊接装置设置于机架，并分别位于电池移动装置的两侧，两个焊接装置分别对应至少一电池夹具；以及

其中单个焊接机装置包括调节机构、焊接移动机构及激光焊接器，调节机构设置于机架，并分别位于电池移动装置的一侧，焊接移动机构设置于调节机构，激光焊接器设置于调节机构，并连接焊接移动机构，激光焊接器对应至少一电池夹具。

根据本发明的一实施方式，上述的电池移动装置包括移动滑台及至少一电池升降机构，移动滑台设置于机架，并位于两个焊接装置之间，至少一电池升降机构设置于移动滑台，并分别对应连接至少一电池夹具。

根据本发明的一实施方式，上述的单个电池升降机构包括升降安装框架、伺服电机、升降丝杆及升降移动件，升降安装框架设置于移动滑台，伺服电机设置于升降安装框架，升降丝杆设置于升降安装框架，并通过同步带轮连接伺服电机的输出端，升降移动件通过升降螺母连接升降丝杆，升降移动件连接单个电池夹具。

根据本发明的一实施方式，上述的单个电池夹具包括第一固定板、第二固定板、两根滑杆、固定套及两个快速卡扣，第一固定板及第二固定板设置于升降移动件，第二固定板与第一固定板相互平行，两根滑杆的两端分别连接第一固定板及第二固定板，固定套的两端分别套设于两根滑杆，两个快速卡扣设置于第二固定板，并分别连接固定套的两端。

根据本发明的一实施方式，上述的第一固定板具有一固定槽，固定槽具有多个通孔。

根据本发明的一实施方式，上述的调节机构包括两条调节导轨、调节丝杆、调节移动件及调节手轮，两条调节导轨铺设于机架，并位于电池移动装置的一侧，调节丝杆通过丝杆固定座设置于机架，并位于两条调节导轨之间，调节丝杆的一端贯穿丝杆固定座，调节移动件通过调节螺母连接调节丝杆，并通过调节滑块连接两条调节导轨，调节手轮设置于调节丝杆的一端，并位于丝杆固定座的一侧。

根据本发明的一实施方式，上述的调节移动件具有一限位槽，激光焊接器的底部连接限位槽。

根据本发明的一实施方式，上述的焊接移动机构包括焊接固定座及驱动气缸，焊接固定座设置于调节移动件，并位于限位槽的一侧，驱动气缸设置于焊接固定座，其输出端连接激光焊接器。

根据本发明的一实施方式，上述的应用于动力电池的双头对焊设备还包括抽风机，抽风机设置于机架，并位于两个焊接装置的上方。

本发明的有益效果为：

本发明的双头对焊设备结构简单，生产组装方便，焊接动力电池效率高，焊接动力电池的两端不漏点，焊接的动力电池质量一致性好。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明一实施例的双头对焊设备的立体结构图。

图2为本发明一实施例的单个焊接装置的立体结构图。

图3为本发明一实施例的单个焊接装置的另一立体结构图。

图4为本发明一实施例的电池移动装置与单个电池夹具的立体结构图。

图5为本发明一实施例的单个电池升降机构的立体结构图。

图6为本发明一实施例的单个电池夹具的立体结构图。

图7为本发明一实施例的第一固定板的立体结构图。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，藉此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。