[发明专利]一种适用于全承载客车的分体式转向器安装系统

说明书

技术领域：

本发明涉及一种适用于全承载客车的分体式转向器安装系统。

背景技术：

现有全承载客车的转向器的安装结构复杂，使得转向器的装卸麻烦。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种适用于全承载客车的分体式转向器安装系统。

本发明所采用的技术方案有：一种适用于全承载客车的分体式转向器安装系统，包括转向器、拆卸转向器活动支架、活动支架安装螺栓、转向器固定弯板、车架本体、转向器固定螺栓和活动支架固定螺母，所述拆卸转向器活动支架焊接在车架本体上，转向器固定弯板垂直固定在拆卸转向器活动支架上，活动支架安装螺栓穿接于转向器固定弯板上，活动支架固定螺母螺纹连接在活动支架安装螺栓上，转向器通过转向器固定螺栓固定于拆卸转向器活动支架上。

所述拆卸转向器活动支架和转向器固定弯板之间设有加强筋。

本发明具有如下有益效果：本发明可以有效减少转向器摇臂安装，降低电池安装过程中工人的体力输出，可以方便后续市场售后服务(备货时转向器与摇臂已安装好)同时更换转向器和转向器要求，减少更换时间，为客户带来更多运营时间。

附图说明：

图1为本发明三维结构图。

图2为本发明平面结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1和图2所示，本发明公开一种适用于全承载客车的分体式转向器安装系统，包括转向器1、拆卸转向器活动支架2、活动支架安装螺栓3、转向器固定弯板4、车架本体6、转向器固定螺栓7和活动支架固定螺母9，拆卸转向器活动支架2焊接在车架本体6上，转向器固定弯板4垂直固定在拆卸转向器活动支架2上，活动支架安装螺栓3穿接于转向器固定弯板4上，活动支架固定螺母9螺纹连接在活动支架安装螺栓3上，转向器1通过转向器固定螺栓7固定于拆卸转向器活动支架2上。

拆卸转向器活动支架2和转向器固定弯板4之间设有加强筋5。

转向器固定弯板4为折弯和加强筋拼焊，在转向器固定弯板的上表面开有用于安装转向器的孔，孔的位置与所需安装的转向器上的螺栓安装位置匹配一致。固定弯板的长度和宽度与客车底盘车架所在的具体位置进行匹配。折出的翻边与加强筋能较好地提高该弯板的强度与刚度。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。