[发明专利]液压控制阀板的安全阀和过滤网集成装置

说明书

技术领域

本发明涉及涉及混合动力车辆的自动变速器领域，特别涉及油电混合的乘用车自动变速器领域，主要针对该领域自动变速器的液压控制阀块装置。

背景技术

随着环境污染的加剧和国家汽车油耗标准的提升，急需一种节能环保的汽车驱动解决方案。混合动力技术作为纯燃油驱动和纯电动方案的过渡方案，具有节油效果好、技术方案相对成熟、技术扩展性强的优点。

在混合动力车辆的自动变速器中，核心的控制系统采用机、电、液耦合的方式。它主要包括高压油源及控制系统、低压油源及润滑系统两部分。

低压油源及润滑系统中，为了保护油泵等元件不受破坏，设计有安全阀结构。为了防止控制润滑流量的电磁阀受污染而卡滞，设计有过滤网结构。通常设计中，两个结构分别布置于控制阀板的不同位置，占据了较大的布置空间，给控制阀板的集成设计工作带来了一定的困难。

发明内容

本发明目的是提供一种液压控制阀板的安全阀和过滤网集成装置，其将自动变速器液压控制阀块的安全阀和过滤网集成设计。在保证功能和性能的情况下，缩小了安全阀的尺寸，并且将安全阀与过滤网集成布置，降低了安全阀与过滤网所需的布置空间，利于控制阀板的集成化。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：一种液压控制阀板的安全阀和过滤网集成装置，其包括上阀板、分隔板、下阀板和过滤网；

所述上阀板的中部形成有挡板，所述上阀板固定于所述分隔板上，且所述挡板与所述分隔板相接触，使得所述上阀板与分隔板之间，位于挡板左侧的部分形成有进油油路；所述上阀板与分隔板之间，位于挡板右侧的部分形成第二出油油路；

所述分隔板上开设有第一过孔和第二过孔，所述第一过孔位于所述挡板的左侧，并与所述进油油路连通，所述第二过孔位于所述挡板的右侧，与所述第二出油油路连通；

所述分隔板固定于所述下阀板上，且所述分隔板与所述下阀板之间形成有第一出油油路；

所述下阀板上开设有容置槽，所述过滤网设置于所述容置槽内，用于对流入第一出油油路的液体进行过滤；

所述上阀板的下侧壁上开设有沉孔，弹簧的一端顶设在所述沉孔内，另一端将钢球顶设在所述分隔板上，并位于所述第二过孔内。

可选的，所述过滤网呈圆筒状，且一端开口，所述过滤网开口的一端与所述分隔板相接触，并且使得所述第一过孔和第二过孔位于所述过滤网开口的正上方。

可选的，所述过滤网与所述容置槽的侧壁之间设置有密封圈。

可选的，所述钢球的直径大于所述第二过孔的直径，所述弹簧的外径小于钢球的直径，所述弹簧处于压缩状态。

本发明具有如下有益效果：本发明的液压控制阀板的安全阀和过滤网集成装置，将安全阀和过滤网集成布置，克服了常规设计中安全阀轴向尺寸或径向尺寸大，布置困难的问题。采用此集成装置，更利于控制阀块的集成化设计。

附图说明

图1为本发明的液压控制阀板的安全阀和过滤网集成装置的结构示意图(安全阀关闭状态)；

图2为为本发明的液压控制阀板的安全阀和过滤网集成装置的结构示意图(安全阀打开状态)；

图中标记示意为：1-上阀板；2-弹簧；3-钢球；4-分隔板；5-下阀板；6-过滤网；A-进油油路；Ba-第一过孔；Bb-第二过孔；Ca-第一出油油路；Cb-第二出油油路。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种液压控制阀板的安全阀和过滤网集成装置，用于自动变速器，其包括上阀板1、分隔板4、下阀板5和过滤网6组成。

所述上阀板1的中部形成有挡板，所述上阀板1固定于所述分隔板4上，且所述挡板与所述分隔板4相接触，并使得所述上阀板1与分隔板4之间，位于挡板左侧的部分形成有进油油路A；而且，所述上阀板1与分隔板4之间，位于挡板右侧的部分形成第二出油油路Cb。

所述分隔板4上开设有第一过孔Ba和第二过孔Bb，所述第一过孔Ba位于所述挡板的左侧，并与所述进油油路A连通，所述第二过孔Bb位于所述挡板的右侧，与所述第二出油油路Cb连通。

所述分隔板4固定于所述下阀板5上，且所述分隔板4与所述下阀板5之间形成有第一出油油路Ca。