[发明专利]一种基于云端的高速公路无卡通行收费方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种基于云端的高速公路无卡通行收费方法。

背景技术

随着中国汽车保有量的不断提升，国内高速里程数屡创新高，范围范围也越来越广，满足了人们对快速出行的需求。目前国内高速公路收费主要包括人工收费和ETC收费系统。

传统人工收费缺点是，耗费时间长，一般一辆车通过大约在15秒-40秒之内，如果节假日期间，大量私家车出行，会造成大量的私家车拥堵在收费闸口，造成出行不便；现有的ETC系统还具有的弊端：所使用的射频感应技术对感应距离要求不能超过20米范围，距离短；对通过的车辆车速要求高，不能高于30公里/小时，否则无法感应；前后车辆通过ETC车道时不能过近，否则后边无法被感应；同时人工收费和ETC收费系统都不能避免现在高速公路仍然存在逃费现象。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种车辆通行速度快、结算方便、通行及收费数据安全性好、可有效防止逃费的基于云端的高速公路无卡通行收费方法。

为达到上述目的，本发明采用了如下技术方案。

一种基于云端的高速公路无卡通行收费方法，具体包括以下步骤：

步骤一：a通行车辆、b通行车辆、C通行车辆至n通行车辆划分为已绑定支付账户车辆和未绑定支付账户车辆；

步骤二：所述步骤一的通行车辆从高速公路入口的专用安全通道进入，无需停车且无需取卡，利用车辆特征信息采集终端对通过车辆进行快速信息采集，所述采集的信息包括有车牌号信息、车标信息、车型信息、车辆颜色信息及车辆轮廓信息，然后车辆特征信息采集终端将采集到的数据传送至云端存储服务器；

步骤三：所述步骤二的云端存储服务器将数据传送给云端信息识别中心进行识别，得到车辆信息匹配结果；

步骤四：如所述步骤三中的车辆信息匹配结果反馈的通行车辆判定为已绑定支付账户车辆，则通过对车辆路线及里程统计，并将统计结果直接反馈给云端收费结算中心，云端收费结算中心从相应车辆绑定的支付账户自动进行扣款结算；

步骤五：如所述步骤三中的车辆信息匹配结果反馈的通行车辆判定为未绑定支付账户车辆，则先通过对车辆路线及里程统计，并将统计结果反馈给车辆出口处的人工收费窗口，进行人工干预结算并将人工收费信息传递给云端收费结算中心；

步骤六：所述云端收费结算中心对车辆进行收费总结算后，再对车辆收费账目拆分，根据车辆所经过的各个路网公司所属路段进行分段统计路径，再依据各路网公司路段的车辆所通行路程和通行单价统计出各分段费用，然后将总收费款进行拆分，最后分别结转给A路网公司账户、B路网公司账户、C路网公司账户至N路网公司账户。

进一步的，所述云端收费结算中心还连接有短信推送平台，所述短信推送平台会将车辆的通行路径、结算信息推送到相应车辆车主的手机终端上；

作为本发明的进一步改进，所述车辆特征信息采集终端包含有入口车辆特征信息采集终端、主干道车辆特征信息采集终端、支路口车辆特征信息采集终端、服务区车辆特征信息采集终端和出口车辆特征信息采集终端；

作为本发明的进一步改进，所述车辆特征信息采集终端为高清图像采集设备。

由于上述技术方案的运用，本发明的技术方案带来的有益技术效果：

（1）本技术方案通过在入口、主干道、支路口、服务区及出口设置车辆特征信息采集终端，采集的特征信息包括有牌号信息、车标信息、车型信息、车辆颜色信息及车辆轮廓信息，可以实现多点覆盖的对车辆多个特征信息进行定点收集，具有采集信息种类多、覆盖范围广、采集快速方便、数据安全性好、也为后续识别判断提供数据基础的有益技术效果；

（2）本技术方案还设置了云端存储服务器及云端信息识别中心，具有可以对采集到的各个车辆信息进行快速识别匹配、识别成功率高、防止了传统收费方式中出现的逃费情况等有益技术效果；

（3）本技术方案还通过设置云端结算中心，可以实现对车辆里程及费用的在线统计结算，然后直接从车辆所绑定的支付账户直接扣除，具有统计结算快速方便、自动扣款、无需停车收费、提高公路通行效率的有益技术效果；

（4）本技术方案还设置了人工收费窗口，保证了对未绑定支付账户车辆的及时结算以及遇到特殊情况时的人工干预处理，具有方便各类通过车辆的出入结算、提高通过系统的适用范围的有益技术效果；

（5）本技术方案还设置了车辆收费账目拆分，具有轻松实现各个路网公司账目拆分结算、避免了人工结转繁琐及误操作的有益技术效果；