[发明专利]基于开放式社区的智能交通灯控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种基于开放式社区的智能交通灯控制系统，其特征是，包括：

管理中心，所述管理中心的数据库中存储有本社区的居民信息及其车辆信息，所述管理中心的上位机中存储有申请请求驶入社区且已经授权允许驶入社区的车辆的信息；

所述上位机与移动终端通信，所述上位机实现对移动终端发送来的信息进行处理并结合车辆信息决定是否授权驶入社区内部；

所述上位机与社区的智能交通灯控制系统及路灯系统通信，所述上位机实现两种工作模式：正常工作模式及深夜工作模式，所述上位机通过读取系统时间进行判断所处的工作模式，根据所处的工作模式，实现对社区的智能交通灯控制系统及路灯系统的控制；

所述深夜工作模式下，所述上位机通过获得的车牌号与所述数据库内已存信息进行比对，实行一车一灯制度，并通过所述相应路口的信息发布屏以及语音提示告知车主通行权限；

所述深夜工作模式下，所述上位机控制社区的智能交通灯控制系统使得社区内部的路口始终处于红灯状态，驶入社区的相应车道的禁止驶入标志亮起，此时社区实行“一车一灯制度”，若有外来车辆想在社区内部道路通行则需要进行身份验证，首先将请求驶入社区车牌号和数据库中已存储的车牌号进行比对，权限符合则控制其要驶入的车道绿灯并在路口信息发布屏公示告知，同时该车道的禁止驶入标志灭掉，允许驶入标志亮起，令其迅速通过；对比不符合，上位机通过路口信息发布屏公示告知其不具备权限驶入社区，车道红灯以及禁止驶入标志均不变。

2.如权利要求1所述的一种基于开放式社区的智能交通灯控制系统，其特征是，所述移动终端实现预约深夜驶入社区的权限，并且除了本社区居民名下车辆之外其他车辆想要获得授权必须有社区某位居民同意驶入才能授权，并且社区内部居民通过权限认证后可重新绑定或者增加有限个数的车牌号。

3.如权利要求1所述的一种基于开放式社区的智能交通灯控制系统，其特征是，所述智能交通灯控制系统包括第一控制器，所述第一控制器分别与第一电源模块、第一时钟模块、A/D转换模块、红绿灯、语音提示模块、提示牌模块及驶入标志模块通信，所述A/D转换模块与摄像机通信，通过摄像机采集车道现场实时的图像信息，将图像信息打包发送至社区上位机，然后等待上位机的命令，并将命令通过红绿灯执行，所述提示牌模块用来控制各个路口的提示牌显示，所述驶入标志模块主要用于深夜工作模式，指示车主是否能驶入；

或

所述路灯系统包括第二控制器，所述第二控制器分别与第二电源模块、第二时钟模块、照度感应模块及灯光控制模块通信，所述第二控制器通过照度感应模块自动采集照度信息，根据照度信息决定是否开启路灯以及路灯输出功率的大小，同时会将其采集信息上传至社区上位机。

4.如权利要求1-3任一所述的一种基于开放式社区的智能交通灯控制系统，其特征是，所述上位机通过GPRS通信技术移动终端通信，所述上位机和城市交通上位机中心之间通过GPRS通信技术进行远程无线通信，所述上位机通过zigbee技术传输信息至社区的智能交通灯控制系统及路灯系统的控制器。

5.基于开放式社区的智能交通灯控制方法，其特征是，包括以下步骤：

上位机会自动接收由摄像机和发来的图像信息、预约人发送来的申请信息以及被预约者发送来的权限确认信息；

上位机将这些信息进行处理，获得车流量信息以及将确定授予权限的预约者信息暂时存入数据库；

读取网络时间来判别是否处于深夜工作模式的时间阈值内，如果时间处于此时间段内则启动深夜工作模式，否则为普通工作模式；

深夜工作模式下：通过已处理的图像信息来判定车道是否有车辆在等待驶入权限判别授予，如果没有车辆等待则返回继续接收信息、处理信息、时间判定；如果有车辆等待，则取出相应车道的第一辆车的车牌号，与数据库内已存的可以合法驶入的车辆信息进行比对；

经过比对，如果该车信息未收入数据库，则通过路口的提示牌告知该车辆其没有驶入社区的权限，请车主迅速驱车离开；经过比对，如果该车辆信息已存在数据库的可以合法驶入的车辆信息之内，则把相对应车道的红灯转换为绿灯状态并通过路口提示牌告知车主其具备驶入权限，同时，驶入社区的相应车道禁止后车跟进提示亮起，等待设定时间后恢复相应车道的红灯状态和禁止驶入标志亮起。