[发明专利]用于燃料电池车辆的电压控制装置

权利要求书

1.一种用于燃料电池车辆的电压控制装置，所述电压控制装置包括作为用于驱动马达的电力供应源的燃料电池和二次电池，所述驱动马达驱动所述车辆，所述电压控制装置包括：

空气压缩机，所述空气压缩机被构造成将空气供应到所述燃料电池；以及

控制单元，所述控制单元被构造成控制由所述燃料电池产生的电力，其特征在于：

当所述控制单元确定出能够从所述二次电池供应到所述空气压缩机的电力小于所述空气压缩机的加速维持电力的下限时，所述控制单元：

维持由所述燃料电池产生的电力被设置在所述车辆中的除了所述空气压缩机之外的辅助机器消耗的状态，并且

当做出车辆加速请求时将被所述辅助机器消耗的电力供应到所述空气压缩机。

2.根据权利要求1所述的用于燃料电池车辆的电压控制装置，其特征在于：

所述控制单元被构造成当做出所述车辆加速请求时，减少所述辅助机器的电力消耗，并且将与所述电力消耗的减少量相对应的电力量供应到所述空气压缩机以便使所述空气压缩机加速。

3.根据权利要求1所述的用于燃料电池车辆的电压控制装置，其特征在于：

当所述控制单元确定出能够从所述二次电池供应到所述空气压缩机的电力小于所述空气压缩机的加速维持电力的下限时，所述控制单元维持在不对所述二次电池进行充电的情况下由所述燃料电池产生的电力中的多余电力被设置在所述车辆中的所述辅助机器或所述空气压缩机消耗的状态，直到做出所述车辆加速请求。

4.一种用于燃料电池车辆的电压控制装置，所述电压控制装置包括作为用于驱动马达的电力供应源的燃料电池和二次电池，所述驱动马达驱动所述车辆，所述电压控制装置包括：

空气压缩机，所述空气压缩机被构造成将空气供应到所述燃料电池；以及

控制单元，所述控制单元被构造成控制由所述燃料电池产生的电力，其特征在于：

当所述控制单元确定出能够从所述二次电池供应到所述空气压缩机的电力小于所述空气压缩机的加速维持电力的下限时，所述控制单元：

维持由所述燃料电池产生的电力被在所述车辆中设置的电力驱动装置消耗的状态，并且

当做出车辆加速请求时减少从所述燃料电池供应到所述空气压缩机的电力并且将与所述电力的减少量相对应的电力中的至少一部分从所述燃料电池供应到所述驱动马达。

5.一种用于燃料电池车辆的电压控制装置，所述电压控制装置包括作为用于驱动马达的电力供应源的燃料电池和二次电池，所述驱动马达驱动所述车辆，所述电压控制装置包括：

空气压缩机，所述空气压缩机被构造成将空气供应到所述燃料电池；

电容器，所述电容器能够保持所述空气压缩机的加速所必需的电力；以及

控制单元，所述控制单元被构造成控制由所述燃料电池产生的电力，其特征在于：

当所述控制单元确定出能够从所述二次电池供应到所述空气压缩机的电力小于所述空气压缩机的加速维持电力的下限时，所述控制单元：

将所述电容器维持在升压状态中，并且

当做出车辆加速请求时，所述控制单元将所述电容器的升压电力供应到所述空气压缩机以便使所述空气压缩机加速。

6.一种用于燃料电池车辆的电压控制装置，所述电压控制装置包括作为用于驱动马达的电力供应源的燃料电池和二次电池，所述驱动马达驱动所述车辆，所述电压控制装置包括：

空气压缩机，所述空气压缩机被构造成将空气供应到所述燃料电池；

辅助机器，所述辅助机器被构造成消耗由所述燃料电池产生的电力；以及

控制单元，所述控制单元被编程以控制由所述燃料电池产生的电力，其特征在于：

当所述控制单元确定出能够从所述二次电池供应到所述空气压缩机的电力小于所述空气压缩机的加速维持电力的下限时，所述控制单元被编程以：

使所述空气压缩机和所述辅助机器两者消耗由所述燃料电池产生的电力，并且

当做出车辆加速请求时，使用要被消耗的电力用于使所述空气压缩机加速。

7.一种用于燃料电池车辆的电压控制装置，所述电压控制装置包括作为用于驱动马达的电力供应源的燃料电池和二次电池，所述驱动马达驱动所述车辆，所述电压控制装置包括：

空气压缩机，所述空气压缩机被构造成将空气供应到所述燃料电池；以及

控制单元，所述控制单元被构造成控制由所述燃料电池产生的电力，其特征在于：

当所述控制单元确定出能够从所述二次电池供应到所述空气压缩机的电力小于所述空气压缩机的加速维持电力的下限时，所述控制单元：

维持由所述燃料电池产生的电力被所述空气压缩机消耗的状态，并且

在所述控制单元做出所述车辆加速请求时，减小被设置在旁通通道中的阀的开度，所述旁通通道在绕过所述燃料电池的同时连接所述燃料电池的阴极入口侧通道和阴极出口侧通道。