[发明专利]一种可拆卸扶手

说明书

本发明公开了一种可拆卸扶手，包括：上支座、下支座、扶手；所述上支座和所述下支座固定在车辆的侧围外表面上，所述上支座设置有导向限位机构，所述下支座设置有锁定限位机构；所述扶手包括扶手本体、上挂钩、下挂钩；所述上挂钩和所述导向限位机构配合，所述下挂钩和所述锁定限位机构配合，在装载时只要将上挂钩沿着导向限位机构滑入，将下挂钩滑入锁定限位机构进行锁定。而在拆卸时，只要打开锁定限位机构即可取出扶手，进而使得所述扶手可拆卸的安装在所述上支座和所述下支座上，安装和拆卸都很方便，且不占用空间。

技术领域

本申请涉及汽车附件结构，尤其涉及一种可拆卸扶手。

背景技术

汽车扶手主要供乘员在上下车、车内乘坐等情况下抓握,为驾乘人员提供着力支撑点。汽车扶手多安装在车内部立柱上、围侧内外表面等。按结构形式的不同，汽车扶手可分为固定式、折叠式等。根据使用环境、安装位置和空间不同，选择不同结构的扶手。

目前，大多数越野车、专用车和商用车等的扶手多为固定式和折叠式。这两种扶手结构简单，通用性强，成本低，能够满足一般环境的使用。其基本外形、人机性能、扶手横截面形状及材料选用等技术非常成熟，设计风险、生产成本低。但是，由于固定式扶手对安装空间有较高要求，折叠式扶手可靠性受限等，它们使用范围受到一定限制。

在宽度受限的方舱或驾驶室外侧设置扶手时，由于整车宽度受限，安装在侧围的扶手高度不能过高；而扶手人机性能要求必须给使用者留有足够的抓握空间，扶手高度也不得低于相关标准的规定。故多采用如下两种方式。

第一种是将方舱或驾驶室侧围安装扶手的位置进行内凹处理，安装普通扶手；此种结构形式对扶手的要求低，固定可靠，缺点是对侧围结构形式和强度影响较大，不适合防弹型方舱和驾驶室采用，也不适合对现有产品进行改制；

第二种是方舱或驾驶室侧围保持平滑完整面，安装折叠扶手。此种结构可以保持侧围的平滑完整性，可满足车宽宽度的限制要求，但是对安装位置的空间有要求，且对折叠扶手本身的要求高，要求结构简单，固定和使用可靠性高，扶手折叠动作要求稳定、精准。

但是，目前的扶手都是固定式和折叠式，故而拆卸不便。

发明内容

本发明了提供了一种可拆卸扶手，以解决目前的扶手拆卸不便的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种可拆卸扶手，包括：

上支座、下支座、扶手；所述上支座和所述下支座固定在车辆的侧围外表面上，所述上支座设置有导向限位机构，所述下支座设置有锁定限位机构；

所述扶手包括扶手本体、上挂钩、下挂钩；

所述上挂钩和所述导向限位机构配合，所述下挂钩和所述锁定限位机构配合，使得所述扶手可拆卸的安装在所述上支座和所述下支座上。

优选的，在所述导向限位机构中，包括有第一导向滑道和第一导向限位槽；

所述第一导向滑道结构可实现所述上挂钩在安装过程的导向作用，便于所述上挂钩沿着所述第一导向滑道滑向所述第一导向限位槽中。

优选的，所述上挂钩呈L型；

所述第一导向滑道为Y型滑道；

所述第一导向限位槽呈L型。

优选的，所述第一导向限位槽的截面和所述上挂钩的截面相对应。

优选的，所述上支座两端设置有第一固定轴孔。

优选的，所述锁定限位机构包括带所锁止面的旋转锁块、第二导向滑道、第二导向限位槽；