[发明专利]一种紧急救援车

说明书

本发明提供一种紧急救援车，包括救援车本体，所述的救援车本体包括车体以及能将故障车辆托起并固定夹紧的托车机构，所述的车体包括起到带动车体运动的车头和装有车辆的车架，所述的托车机构设置在车架内，所述的托车机构包括安装在车架上的主杆，主杆可相对于车架前后运动，所述的主杆上连接有四根支杆，所述的四根支杆均可相对于主杆左右运动，所述的主杆下端设有液压台，所述的液压台与主杆连接为一体，所述的液压台与四根支杆之间均设有液压伸缩杆，本发明提供一种紧急救援车，本产品通过若干支杆将故障车辆的车轮夹住，然后通过液压伸缩杆将故障车辆托起，然后快速脱离事故现场，操作非常方便，非常实用。

技术领域

本发明涉及一种车，特别涉及一种紧急救援车。

背景技术

车辆在行驶过程中出现故障都是通过救援车将车辆拉走，目前市场上的救援车托车不方便，操作麻烦，非常不实用，而且在城市道路或高速道路救援，由于操作不便的问题，会导致交通拥堵，非常麻烦。

发明内容

针对现有的技术不足，本发明提供一种紧急救援车。

为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：一种紧急救援车，包括救援车本体，所述的救援车本体包括车体以及能将故障车辆托起并固定夹紧的托车机构，所述的车体包括起到带动车体运动的车头和装有车辆的车架，所述的托车机构设置在车架内，所述的托车机构包括安装在车架上的主杆，主杆可相对于车架前后运动，所述的主杆上连接有四根支杆，所述的四根支杆均可相对于主杆左右运动，所述的主杆下端设有液压台，所述的液压台与主杆连接为一体，所述的液压台与四根支杆之间均设有液压伸缩杆。

所述的四根支杆分别为第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆，所述的第一支杆设有第一液压伸缩档杆和第二液压伸缩档杆，所述的第二支杆上设有与第一液压伸缩档杆和第二液压伸缩档杆配合的第一插孔和第二插孔。

所述的第一液压伸缩档杆和第二液压伸缩档杆可伸缩插入到一插孔和第二插孔内，所述的第四支杆设有第三液压伸缩档杆和第四液压伸缩档杆，所述的第三支杆上设有、第三插孔和第四插孔，所述的第三液压伸缩档杆和第四液压伸缩档杆可伸缩插入到第三插孔和第四插孔内，还包括与液压台连接的液压控制器。

所述的主杆与两端设有分别连接有定位液压伸缩杆，所述的定位液压伸缩杆一端与车架固定连接，另一端与主杆固定连接，定位液压伸缩杆可带动主杆相对于车架前后运动。

本发明的有益效果：本发明提供一种紧急救援车，本产品通过若干支杆将故障车辆的车轮夹住，然后通过液压伸缩杆将故障车辆托起，然后快速脱离事故现场，操作非常方便，非常实用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种紧急救援车，包括救援车本体，所述的救援车本体包括车体100以及能将故障车辆托起并固定夹紧的托车机构200，所述的车体100包括起到带动车体运动的车头110和装有车辆的车架120，所述的托车机构200设置在车架120内，所述的托车机构200包括安装在车架120上的主杆210，主杆210可相对于车架120前后运动，所述的主杆210上连接有四根支杆，所述的四根支杆均可相对于主杆210左右运动，所述的主杆210下端设有液压台220，所述的液压台220与主杆210连接为一体，所述的液压台220与四根支杆之间均设有液压伸缩杆。

所述的四根支杆分别为第一支杆230、第二支杆240、第三支杆250和第四支杆260，所述的第一支杆230设有第一液压伸缩档杆231和第二液压伸缩档杆232，所述的第二支杆240上设有与第一液压伸缩档杆231和第二液压伸缩档杆232配合的第一插孔和第二插孔。