[发明专利]一种道路建筑桥梁用气液体囊式支撑架

说明书

技术领域

本发明是一种道路建筑桥梁用气液体囊式支撑架，属于气液体囊式支撑架领域。

背景技术

模板支撑体系由顶板模板支撑组合结构、框架柱模板支撑组合结构、剪力墙模板支撑组合结构三个系列组成，三套系统组合灵活，结构严密，可按照客户各工程的不同要求进行设计配置。

现有技术公开了申请号为：201320070506.0的一种道路建筑桥梁用气液体囊式支撑架，包括气液囊体、接触板和螺杆，所述气液囊体上下方分别设有稳定板和接触板，接触板内侧与囊体形状匹配，气液囊体周围设子多只螺杆与螺栓，气液囊体上设置气门阀，两块稳定板之间由连接螺杆与螺栓固定，两块接触板分别固定在气液囊体的上下部位，稳定板和接触板与气液囊体连接一体，螺杆与螺栓由丝扣连接，相邻的气液囊体上下连接呈三角形结构，且相邻的气液囊体之间相互串联，现有技术人们在支撑架工作时无法感受到支撑架受到的压力，在受到大力鸭脖时支撑架容易出现弯曲断裂等情况人们还浑然不觉，容易发生事故。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种道路建筑桥梁用气液体囊式支撑架，以解决现有技术人们在支撑架工作时无法感受到支撑架受到的压力，在受到大力鸭脖时支撑架容易出现弯曲断裂等情况人们还浑然不觉，容易发生事故的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种道路建筑桥梁用气液体囊式支撑架，其结构包括侧边加固杆、第一支撑柱、加强肋、连接杆、提升楼梯、站立板、支撑垫脚、第二支撑柱、气液体囊、第三支撑柱、感应器、踏板、安装固定架、第四支撑柱，所述侧边加固杆通过螺钉固定在第一支撑柱的下端与第四支撑柱的上端，所述连接杆设有两个以上并且焊接在第一支撑柱与第二支撑柱、第一支撑柱与第四支撑柱、第四支撑柱与第三支撑柱、第三支撑柱与第二支撑柱的中间，所述加强肋通过螺栓固定在第一支撑柱右侧表面的下端，所述支撑垫脚设有两个以上并且钉连接在第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱、第四支撑柱的底部，所述安装固定架安装在第一支撑柱右表面的上方，所述提升楼梯呈45°焊接在安装固定架的下方，所述踏板设有两个以上并且等距均匀的分布在提升楼梯的内侧，所述站立板垂直固定在提升楼梯的右侧并且采用过盈配合，所述感应器紧贴在提升楼梯外表面的中段并采用胶连接，所述感应器设有警报灯、电器外壳、接触线、蜂鸣器，所述电器外壳紧贴在升楼梯外表面的中段，所述警报灯胶连接在电器外壳表面的下方，所述蜂鸣器安设在警报灯的上方并且与电器外壳内部的电路板电连接，所述接触线垂直固定在电器外壳的内侧并且与提升楼梯内部的电路板电连接。

进一步地，所述加强肋与第一支撑柱之间的夹角为45°。

进一步地，所述第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱、第四支撑柱之间两两平行。

进一步地，所述连接杆与第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱、第四支撑柱互相平行。

进一步地，所述气液体囊嵌在连接杆与第二支撑柱的中间并采用胶连接。

进一步地，所述连接杆采用铝合金材料制成，承压能力强，更能保护人们的安全。

进一步地，所述支撑垫脚内部设有弹簧，在受到震动时能起到一定的缓冲作用，减少人们受到的震动。

有益效果

本发明一种道路建筑桥梁用气液体囊式支撑架，通过设有的感应器，在支撑架即将达到临界值时人们及时做出补救措施，减少支撑架受到的外力是，使支撑架不会发生故障，人们站在上方施工能够保证安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种道路建筑桥梁用气液体囊式支撑架的结构示意图。

图2为本发明感应器的结构示意图。

图中：侧边加固杆1、第一支撑柱2、加强肋3、连接杆4、提升楼梯5、站立板6、支撑垫脚7、第二支撑柱8、气液体囊9、第三支撑柱10、感应器11、踏板12、安装固定架13、第四支撑柱14、警报灯1101、电器外壳 1102、接触线1103、蜂鸣器1104。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。