[发明专利]罩板翻转机构及具有其的列车操作台有效
申请号: | 201711009600.4 | 申请日: | 2017-10-25 |
公开(公告)号: | CN107792090B | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 闫磊;崔文成;王征;王淼;张坤;刘天赋;闫一凡;付勇;张亚楠;蒋欣;李忠;徐春华 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司;中车工业研究院有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 罩板 翻转导轨 操作台 翻转机构 支撑组件 闭合 滑动部 前后方向延伸 翻转运动 关闭操作 可滑动地 可伸缩地 列车操作 台本发明 列车 台面 内壁 费力 延伸 | ||
本发明提供了一种罩板翻转机构及具有其的列车操作台。该罩板翻转机构设置在操作台上,用于打开或闭合操作台的台面上的罩板,罩板翻转机构包括:翻转导轨和支撑组件,翻转导轨设置在罩板的内壁上,翻转导轨沿罩板的前后方向延伸;支撑组件具有用于与翻转导轨连接的滑动部,滑动部沿翻转导轨的延伸方向可滑动地与翻转导轨连接;其中,支撑组件可伸缩地设置以带动罩板翻转运动,以使罩板打开或闭合操作台的台面。从而能够轻松地打开或关闭操作台上的罩板,解决了现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。
技术领域
本发明涉及车辆领域,具体而言,涉及一种罩板翻转机构及具有其的列车操作台。
背景技术
操作台是列车驾驶员驾驶列车的操控设备,列车在停止运行时,为了避免操作台上落灰,现有的列车操作台上设置有罩板;驾驶员在驾驶列车时将盖板打开,列车停止运行时,驾驶员将盖板关闭,从而防止灰尘落在操作台上。
现有的罩板在靠近操作台的内侧的边缘设置有转轴,转轴的两端可转动地连接在操作台两侧的固定基础上,从而使罩板可以在操作台上上、下翻转以将操作台打开或关闭。
然而,现有的罩板在打开时要将其整体向上翻动,由于罩板质量较重且覆盖面积较大,向上翻动时特别费力,且盖板翻起打开后占用较大的驾驶室空间。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种罩板翻转机构及具有其的列车操作台,以解决现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种罩板翻转机构,设置在操作台上,用于打开或闭合操作台的台面上的罩板,罩板翻转机构包括:翻转导轨,翻转导轨设置在罩板的内壁上,翻转导轨沿罩板的前后方向延伸;支撑组件,支撑组件具有用于与翻转导轨连接的滑动部,滑动部沿翻转导轨的延伸方向可滑动地与翻转导轨连接;其中,支撑组件可伸缩地设置以带动罩板翻转运动,以使罩板打开或闭合操作台的台面。
进一步地,支撑组件包括伸缩杆,滑动部设置在伸缩杆的端部。
进一步地,支撑组件包括活塞缸,活塞缸的缸体用于安装在操作台上,滑动部设置在活塞缸的活塞杆的端部。
进一步地,罩板翻转机构还包括支撑底座,支撑组件远离翻转导轨的一端与支撑底座铰接。
进一步地,翻转导轨上设置有翻转滑槽,翻转滑槽沿翻转导轨的延伸方向延伸,滑动部的至少部分位于翻转滑槽内并沿翻转滑槽可滑动地设置。
进一步地,滑动部包括承载部和转轴,转轴可转动地穿设在承载部内,转轴与翻转滑槽的内壁接触。
进一步地,翻转滑槽包括主槽部和设置在主槽部两侧的辅槽部,承载部可滑动地设置在主槽部内,转轴的两端分别设置在相应的辅槽部内。
进一步地,承载部为滚动轴承,转轴穿设在滚动轴承的内圈内。
进一步地,翻转导轨包括主体部和设置在主体部两侧的侧板部,翻转滑槽设置在主体部上。
进一步地,主体部具有朝向罩板的内壁凸起的定位部,定位部用于嵌设在罩板的定位槽内。
进一步地,翻转导轨采用由尼龙材料一体成型。
根据本发明的另一方面,提供了一种列车操作台,包括罩板翻转机构,所述罩板翻转机构为上述内容所述的罩板翻转机构。
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