[发明专利]一种船舶余热利用系统

说明书

技术领域

本发明涉及能源利用技术领域，特别是涉及一种船舶余热利用系统。

背景技术

地球表面的78％是海洋，因此船运业是支承人类社会向前发展的重要支柱，每天有大量的船舶行运在海面。在行运过程中，船舶会产生大量的余热，船舶上产生余热的设备主要包括船舶主机、发电机组和锅炉等，其中，船舶主机在运行时产生的烟气和缸套水等都会包含大量的热；船舶发电机组在运行时燃料燃烧的能量中只有35％～40％可以转化为电能，其余的能量都以热的形式散发出来，具体的，大约25％从发动机烟气中排出，15％从缸套冷却水散发；船舶锅炉在产生热水或蒸汽的同时会产生高温烟气。目前，船舶主机和发电机组的缸套水多数是排入大海中，同时烟气也是排放到大气中，损失了大量的余热，从而造成了大量的能源浪费，且破坏自然环境的平衡状态，因此对船舶各部分的余热进行利用是目前亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明实施例的目的是提供船舶余热利用系统，以提高船舶余热的利用率，减少能源浪费，保护自然环境。

本发明实施例提供了一种船舶余热利用系统，包括：

制冷机系统，包括制冷机进烟管、制冷机出烟管、制冷机热水出水管、制冷机热水进水管、制冷机冷水出水管、制冷机冷水进水管、制冷机冷却水进水管和制冷机冷却水出水管；

船舶主机系统，包括船舶主机排烟管、船舶主机缸套水进水管和船舶主机缸套水出水管，其中，所述船舶主机排烟管与所述制冷机进烟管连接，所述船舶主机缸套水进水管与所述制冷机热水出水管连通，所述船舶主机缸套水出水管与所述制冷机热水进水管连接；

船舶淡水冷却水系统，包括冷却水出水管和冷却水回水管，所述冷却水出水管与所述制冷机冷水进水管连通，所述冷却水回水管与所述制冷机冷却水出水管连接；

舱室冷却系统，包括舱室冷水进水管和舱室冷水出水管，其中，所述舱室冷水进水管与制冷机冷水出水管连通，所述舱室冷水出水管与所述制冷机冷水进水管连通。

优选的，船舶余热利用系统还包括：

发电机系统，包括发电机组排烟管、发电机组缸套水进水管和发电机组缸套水出水管，其中，所述发电机组排烟管与所述制冷机进烟管连通，所述发电机组缸套水进水管与所述制冷机热水出水管连通，所述发电机组缸套水出水管与所述制冷机热水进水管连通。

优选的，船舶余热利用系统还包括：

船舶锅炉系统，包括船舶锅炉排烟管、船舶锅炉缸套水进水管和船舶锅炉缸套水出水管，其中，所述船舶锅炉排烟管与所述制冷机进烟管连通，所述船舶锅炉缸套水进水管与所述制冷机热水出水管连通，所述船舶锅炉缸套水出水管与所述制冷机热水进水管连通。

具体的，所述制冷机包括余热型溴化锂吸收式制冷机。

可选的，所述舱室包括机舱室、舵机舱室和/或生活舱室。

优选的，所述制冷机进烟管上还设置有气三通调节阀，所述气三通调节阀连接有直排烟管。

优选的，所述制冷机热水出水管与所述制冷机热水进水管之间设置有水温调节管；

所述水温调节管与所述制冷机热水出水管的连接处设置有液三通调节阀，或者所述水温调节管与所述制冷机热水进水管的连接处设置有液三通调节阀。

本发明实施例中，船舶主机系统产生的烟气和缸套水带有的余热通过制冷机转化为冷能，提供给船舶的舱室冷却系统，充分利用船舶主机系统的余热，提高船舶余热的利用率，减少能源浪费。减少带有较多热量的烟气和缸套水排放到环境中，保护自然环境。

附图说明

图1为本发明一实施例的船舶余热利用系统示意图；

图2为本发明另一实施例的船舶余热利用系统示意图；

图3为本发明又一实施例的船舶余热利用系统示意图。

附图标记：

10-制冷机系统； 11-制冷机进烟管；

12-制冷机出烟管； 13-制冷机热水出水管；

14-制冷机热水进水管； 15-制冷机冷水出水管；

16-制冷机冷水进水管； 17-制冷机冷却水进水管；

18-制冷机冷却水出水管； 19-气三通调节阀；

110-水温调节管；111-液三通调节阀；

112-直排烟管；20-船舶主机系统；

21-船舶主机排烟管； 22-船舶主机缸套水进水管；

23-船舶主机缸套水出水管； 30-船舶淡水冷却水系统；

31-冷却水出水管； 32-冷却水回水管；

40-舱室冷却系统； 41-舱室冷水进水管；