[发明专利]一种汽车夹具用定位机构

说明书

本发明公开了一种汽车夹具用定位机构，其结构包括自动夹紧装置、定位管、连接架、第一滑杆、前固定块、调节装置、外螺纹连接杆、第二滑杆、定位栓、支撑架、后固定块、中间定位块，所述自动夹紧装置之间相互对称且连接于前固定块与后固定块之间，所述第一滑杆与第二滑杆之间相互平行且两端分别连接到前固定块与后固定块两端内部，所述外螺纹连接杆贯穿连接前固定块、中间定位块、后固定块下半部中心，本发明一种汽车夹具用定位机构，增加了自动夹紧装置，能够节省大量的调节时间，提高调节效率，而且夹紧装置便于拆卸更换，还增加了紧固装置，能够在定位的时候更加稳定。

技术领域

本发明是一种汽车夹具用定位机构，属于汽车夹具用定位机构领域。

背景技术

汽车配件在检测时，需要通过夹具对其进行固定。

现有汽车夹具用定位机构在进行定位的时候不能够进行快速固定，而且夹紧装置不便于拆卸更换。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车夹具用定位机构，以解决现有技术不完善，现有汽车夹具用定位机构在进行定位的时候不能够进行快速固定，而且夹紧装置不便于拆卸更换。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车夹具用定位机构，其结构包括自动夹紧装置、定位管、连接架、第一滑杆、前固定块、调节装置、外螺纹连接杆、第二滑杆、定位栓、支撑架、后固定块、中间定位块，所述自动夹紧装置之间相互对称且连接于前固定块与后固定块之间，所述第一滑杆与第二滑杆之间相互平行且两端分别连接到前固定块与后固定块两端内部，所述外螺纹连接杆贯穿连接前固定块、中间定位块、后固定块下半部中心，所述中间定位块两侧都设有连接架，所述连接架两端分别开设有通孔，所述第一滑杆、第二滑杆分别穿过连接架两端开设的通孔，从而与连接架连接；所述调节装置内部与外螺纹连接杆前端垂直连接，所述支撑架依次连接成长方形结构固定于前固定块、后固定块两端底部，所述定位栓连接成长方形结构依次固定于支撑架上，所述定位管与中间定位块内部进行导通连接，所述自动夹紧装置由主动齿轮、电机、主轴、被动齿轮、外螺纹连接杆、内螺纹连接槽、固定外筒、凹槽、卡位板、固定板、调节拿手、松紧调节杆、第一内螺纹固定套、上夹板、定位销、下夹板、第二内螺纹固定套、右侧内部调节块、左侧内部调节块组成，所述电机前端固定于左侧内部调节块内部，所述主轴一端与电机内部采用机械连接，另一端与主动齿轮内部垂直连接，所述主动齿轮侧面与被动齿轮侧面相啮合，所述外螺纹连接杆左端与被动齿轮内部垂直连接，所述被动齿轮右端侧面与内螺纹连接槽通过螺纹进行连接，所述内螺纹连接槽设于固定外筒内部，所述固定外筒底端两侧设有凹槽，所述固定外筒底端与右侧内部调节块内部采用过度配合，所述卡位板顶部与固定板底部焊接，所述卡位板、固定板分别安装在上夹板、下夹板左端头部且通过固定外筒中心轴线相互对称，所述上夹板、下夹板右端通过定位销进行活动连接，所述第一内螺纹固定套设于上夹板内部，所述第二内螺纹固定套设于下夹板内部，所述松紧调节杆侧面与第一内螺纹固定套、第二内螺纹固定套内部通过螺纹连接，所述松紧调节杆顶部与调节拿手底侧焊接；所述定位管底端侧面装有紧固装置，所述紧固装置由固定套、夹板、弹簧、伸缩内杆、伸缩外杆、顶杆、固定壁组成，所述固定壁之间相互平行固定于中间定位块内部，所述固定套安装在定位管底端侧面，所述固定套连接处设有夹板，所述顶杆一端与固定壁底侧面焊接，另一端与夹板上侧面焊接，所述伸缩外杆顶侧与夹板底侧面固定连接，所述伸缩内杆一端与伸缩外杆内部活动连接，另一端与固定壁顶侧面焊接，所述弹簧设于伸缩内杆周围且上下两端固定于伸缩外杆底侧与固定壁顶侧之间。

进一步地，所述调节装置由前板、前轴承、杆套、摇杆、转盘、拉力杆、后轴承、后板组成。

进一步地，所述前板安装在前固定块内部前端，所述后板安装在后固定块内部后端，所述外螺纹连接杆一端贯穿前板几何中心连接到杆套内部，另一端贯穿后板连接到拉力杆上，所述外螺纹连接杆与前板连接处装有前轴承，所述外螺纹连接杆与后板连接处装有后轴承，所述杆套左侧与转盘右侧垂直连接，所述杆套右端与前固定块左侧滑动连接，所述摇杆右端与转盘外圈垂直连接。