[发明专利]一种用于起重机的液压控制系统

说明书

本发明公开了一种用于起重机的液压控制系统，属于液压控制领域。液压控制系统包括驱动模块、比例换向阀、变量马达模块和强制换向阀，变量马达模块包括液压马达、变量油缸、变量控制阀，驱动模块的出油口与比例换向阀的进油口连通，比例换向阀的第一工作油口与液压马达的第一油口连通，比例换向阀的第二工作油口与液压马达的第二油口连通；液压马达的第一油口与变量控制阀的a油口连通，液压马达的第二油口与变量控制阀的a油口连通，变量控制阀的b油口与液压马达的泄油口连通，变量控制阀的c油口与强制换向阀的a油口连通。本发明提高了起重机的工作效率。

技术领域

本发明属于液压控制领域，特别涉及一种用于起重机的液压控制系统。

背景技术

起重机是一种常见的吊具，用于吊运货物。

常见的起重机通常包括主起升和副起升两个动作，主起升的额定载荷大，起升速度慢，而副起升的额定载荷小，起升速度快，所以主起升用于起吊重量较大的货物，副起升用于起吊重量较小的货物。

然而，由于副起升的额定载荷比主起升的额定载荷要小非常多，通常副起升的额定载荷只有主起升的额定载荷的百分之十，所以如果货物的重量只是略微的大于副起升的额定载荷，那么也不得不使用速度较慢的主起升，导致起重机的工作效率低下。

发明内容

为了解决起重机的工作效率低下的问题，本发明实施例提供了一种用于起重机的液压控制系统。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种用于起重机的液压控制系统，所述液压控制系统包括驱动模块、比例换向阀、变量马达模块和强制换向阀，所述变量马达模块包括液压马达、变量油缸、变量控制阀、第一单向阀和第二单向阀，

所述驱动模块的出油口与所述比例换向阀的进油口连通，所述比例换向阀的第一工作油口与所述液压马达的第一油口连通，所述比例换向阀的第二工作油口与所述液压马达的第二油口连通；

所述液压马达的第一油口与所述第一单向阀的进油口连通，所述第一单向阀的出油口与所述变量控制阀的a油口连通，所述液压马达的第二油口与所述第二单向阀的进油口连通，所述第二单向阀的出油口与所述变量控制阀的a油口连通，所述变量控制阀的b油口与所述液压马达的泄油口连通，所述变量控制阀的c油口与所述强制换向阀的a油口连通，所述变量控制阀的泄油口与所述液压马达的泄油口连通，所述强制换向阀的b油口与所述液压马达的泄油口连通，所述强制换向阀的c油口与所述变量油缸的无杆腔连通，所述强制换向阀的控制油口与所述变量控制阀的a油口连通，所述变量控制阀的a油口与所述变量油缸的有杆腔连通。

在本发明的一种实现方式中，所述液压控制系统还包括第一梭阀，所述第一梭阀的第一油口与所述比例换向阀的第一油口连通，所述第一梭阀的第二油口与所述比例换向阀的第二油口连通，所述第一梭阀的第三油口与所述驱动模块的控制油口连通。

在本发明的另一种实现方式中，变量马达模块包括制动油缸，所述液压控制系统包括制动模块，所述制动模块包括第二梭阀、减压阀和液控换向阀，所述第二梭阀的第一油口与所述比例换向阀的第一工作油口连通，所述第二梭阀的第二油口与所述比例换向阀的第二工作油口连通，所述第二梭阀的第三油口与所述减压阀的进油口连通，所述减压阀的控制油口与所述减压阀的出油口连通，所述减压阀的出油口与所述液控换向阀的a油口连通，所述液控换向阀的b油口与所述制动油缸的有杆腔连通，所述液控换向阀的c油口与所述减压阀的泄油口连通，所述液控换向阀的控制油口与所述减压阀的出油口连通。

在本发明的又一种实现方式中，所述制动模块还包括截止阀，所述截止阀设置在所述液控换向阀和所述制动油缸的有杆腔之间，所述截止阀的第一油口与所述液控换向阀连通，所述截止阀的第二油口与所述制动油缸的有杆腔连通。