[发明专利]一种防冲撞栏的制备方法

说明书

本发明公开一种防冲撞栏的制备方法，包括以下步骤：用不锈钢板折弯成带有弧形凹槽或方形凹槽的侧板；用不锈钢板折弯成带有两个矩形凹槽的底板；将底板和侧板焊接在一起形成防冲撞栏主体，在防冲撞栏主体的前后两端分别用不锈钢收边条焊接形成棱角的包覆；用横向、纵向和斜向钢筋焊接在防冲撞栏主体内形成钢筋笼架；将“T”形钢柱的尾部焊接在钢筋笼架，头部穿过弧形凹槽或方形凹槽弯折成钢圈；从防冲撞栏主体的上方浇注混凝土，充满整个间隙空间并固化，晾干，成型。本发明所制的防冲撞栏具有美观实用、运输方便、防护效果佳的优点，能满足不同车辆的防冲撞要求。

技术领域

本发明涉及防冲撞栏的制备方法，特别是一种防冲撞栏的制备方法。

背景技术

统计表明，在我国的道路交通事故中，发生在普通干线公路上的约有 45%、发生在高速公路上的约有 30% 是车辆越出路外造成的，且由此造成的特、重大恶性交通事故占该类事故总数的比例达 62% 以上。我国每年有 1/3 的死亡事故发生在车辆与路侧碰撞的单车事故中，且呈逐年上升趋势。

高速公路交通事故的增长与其自身的交通安全设施有一定的关系，防冲撞栏作为高速公路上的主要安全设施，在世界范围内受到了人们的广泛重视。因此，在公路上特别是在高速公路上设置合适的防撞防冲撞栏对交通事故的防治尤其是对特、重大恶性交通事故的防治具有重大作用。

目前，防撞防冲撞栏的类型主要为金属梁柱式和钢筋混凝土墙式，金属梁柱式防冲撞栏景观效果好，但防撞性能差，如果要达到较高防护能量则防冲撞栏经济性较差，而且施工难度也较大。钢筋混凝土墙式防冲撞栏防护能量较高，防护效果较好，经济性也好，但也有一些不足之处。比如，该种钢筋混凝土墙式防冲撞栏重量大，运输不方便，增加了运输成本；该种钢筋混凝土墙式防冲撞栏在运输过程中、装卸过程、使用过程中，边角位置由于碰撞会导致边角崩裂破碎，表面质量差，不仅影响美观，还会影响其防撞性能；而且该种钢筋混凝土墙式防冲撞栏之间的连接缺少有效的防撞功能，也有一些防冲撞栏在两侧边缘处设有相应的连接结构，但这种方式容易在安装或使用过程中产生磕碰或行人行走路过磕碰，同时也影响美观。

因此，有必要研发一种新的防冲撞栏的制备方法，来生产一种新的防冲撞栏来解决上述的问题。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明的目的是一种防冲撞栏的制备方法，该方法所制的防冲撞栏具有美观实用、运输方便、防护效果佳的优点，能满足不同车辆的防冲撞要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种防冲撞栏的制备方法，包括以下步骤：

⑴用不锈钢板折弯成带有弧形凹槽或方形凹槽的侧板，所述侧板包括左侧板和右侧板；

⑵用不锈钢板折弯成带有两个矩形凹槽的底板；

⑶将底板和侧板焊接在一起形成防冲撞栏主体，在防冲撞栏主体的前后两端分别用不锈钢收边条焊接形成棱角的包覆；

⑷用横向、纵向和斜向钢筋焊接在防冲撞栏主体内形成钢筋笼架；

⑸将“T”形钢柱的尾部焊接在钢筋笼架，头部穿过弧形凹槽或方形凹槽弯折成钢圈；

⑹从防冲撞栏主体的上方浇注混凝土，充满整个间隙空间并固化，晾干，成型。

作为本发明的进一步改进：所述弧形凹槽的半径为5cm，所述矩形凹槽的深度为5cm。

作为本发明的进一步改进：所述钢圈的最边缘设于所述弧形凹槽内或方形凹槽内。

作为本发明的进一步改进：所述弧形凹槽或方形凹槽内至少固定有3个钢圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：