[发明专利]带废热利用的汽车尾气处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种环保净化设施，具体是一种带废热利用的汽车尾气处理装置。

背景技术

随着近几十年全球经济的高速发展，汽车已经从原来的奢侈品变成了人们日常生活中普通的代步工具，但是现阶段汽车燃油提供的热量仅有少部分被汽车的动力系统所利用，其余热量以散热和排放的方式散失到环境中，造成热量浪费，对大气也造成一定的影响；汽车排出的尾气不加以净化，直接排放也给环境造成了污染，为了解决这个问题并且合理地利用汽车尾气，设计出一种环保型汽车尾气净化处理利用装置，来净化处理汽车尾气并对尾气加以利用。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种环保的带废热利用的汽车尾气处理装置。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种带废热利用的汽车尾气处理装置，包括废热利用装置和净化处理装置；所述废热利用装置包括进气管、接头、弹性软管、密封塞头、导热管、铜管、蓄水箱、集热板、透气孔、加水口和出水管；所述进气管的上面设置有接头，接头的左端与汽车的排气管连接，接头的右侧通过弹性软管和进气管相连接，进气管的右端通过密封塞头和导热管相连接；所述集热板设置在蓄水箱的内部；所述透气孔设置在蓄水箱的上面左侧；所述出水管设置在蓄水箱的右侧面下方；所述净化处理装置包括安装板、过滤箱、净化容器、净化液出口、阀门、催化器、催化反应层、排气管、蛇形管、净化液入口盖、净化液入口和出气板；所述过滤箱固定设置在安装板的上面，过滤箱的左端和导热管相连接，过滤箱的上端通过排气管和出气板相连接，出气板设置在净化容器的内腔中，净化容器固定设置在安装板的上面且设置自过滤箱的右侧，净化容器的上面设置有净化液入口，净化液入口的上面螺纹连接设置有净化液入口盖，净化容器的右侧底部设置有净化液出口，净化液出口上设置有阀门；所述催化器固定设置在安装板的上面且设置在净化容器的右侧，催化器的左端通过排气管和净化容器的右侧上方相连接，催化器的右端通过排气管和蛇形管相连接；所述过滤箱的内腔左侧通过安装块设置有第一滤网，第一滤网的外侧设置有第二滤网。

作为本发明进一步的改进方案：所述铜管缠绕设置在导热管的上面，铜管的两端设置在蓄水箱的底部开口内。

作为本发明进一步的改进方案：所述出气板的下面连接设置有扩散器，扩散器上设置有均匀的通孔。

作为本发明进一步的改进方案：所述催化器的内部设置有催化反应层。

作为本发明更进一步的改进方案：所述蛇形管内填充设置有活性炭层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明装置通过将铜管缠绕设置在导热管的上面，铜管的两端设置在蓄水箱的底部开口内，具有对废热进行回收用于加热蓄水箱的功能；在过滤箱内设置有第一滤网和第二滤网，具有对汽车尾气中的固体杂质进行过滤的功能；在出气板的下面连接设置有扩散器，扩散器上设置有均匀的通孔，扩散器通过若干通孔将汽车尾气在净化液中散开，便于充分净化处理的功能；在催化器的内部设置有催化反应层，具有对气体进行催化反应从而净化气体的功能；在蛇形管内填充设置有活性炭层，具有对排出的气体进一步过滤净化的功能；本装置具有结构简单、实用性强和尾气净化效果好的特点。

附图说明

图1为带废热利用的汽车尾气处理装置的结构示意图；

图2为带废热利用的汽车尾气处理装置中出气板的结构示意图；

图3为带废热利用的汽车尾气处理装置中过滤箱的结构示意图；

图4为带废热利用的汽车尾气处理装置中蛇形管的结构示意图；

图中：1-安装板、2-进气管、3-接头、4-弹性软管、5-密封塞头、6-导热管、7-铜管、 8-过滤箱、9-净化容器、10-净化液出口、11-阀门、12-催化器、13-催化反应层、14-排气管、 15-蛇形管、16-蓄水箱、17-集热板、18-透气孔、19-加水口、20-出水管、21-净化液入口盖、22-净化液入口、23-出气板、24-扩散器、25-通孔、26-第二滤网、27-第一滤网、28-安装块、 29-活性炭层。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。