[发明专利]一种不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法及安轴方法

说明书

本发明公开一种不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法及安轴方法，其中，抽轴方法为：先在船舶的外板上开孔，拆卸下轴系上的紧固件，将轴系沿其轴线方向朝向船舶的艉部移动第一距离，然后按照设定抽轴顺序进行抽轴，设定抽轴顺序为：依次将轴系沿水平方向移动第二距离、将轴系沿竖直方向向上移动第三距离以及将轴系沿水平方向转动设定角度，使轴系的轴心与开孔的中心对应，然后将轴系由开孔送出至船舶外。对比现有技术，本发明的抽轴方法步骤简单，抽轴快速，可有效降低工作难度和轴系受损伤几率。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法及安轴方法。

背景技术

在船舶及海洋工程中，轴系的作用是将主机发出的功率传递给螺旋桨，螺旋桨旋转后产生的轴向推力通过轴系传给推力轴承，再由推力轴承传给船体，使船舶前进或后退。因此，船舶轴系是船舶动力装置中的重要组成部分之一。轴系工作的好坏将会直接影响船舶的正常航行，并对主机的运转有直接关系。所以，在轴系发生问题时，需要及时对轴系进行拆卸和维修，以保证船舶的正常运行。

目前，船厂大部分建造的船舶都是传统的对称艉部设计的船舶，轴系中的艉轴和中间轴可以使用轴系吊梁直接吊起，然后配合眼板即可将轴抽出机舱。随着船舶的发展，不对称艉船舶也应用越来越广泛，不对称艉船舶的机舱艉部线型收缩得很厉害，轴系中心线和艉部结构的中心线不重叠，船体右舷的外板向中线收缩得非常严重，甚至位于轴系中心线的上方，这样的结构导致轴系不能按照常规船型的抽轴程序将轴系抽出机舱。目前不对称艉船舶的轴系在安装或拆卸时受损伤几率大，不能很好的保证质量，且作业工期长，效率低，安装和拆卸困难，作业人员安全保障低。

因此，亟需提出一种新型的针对不对称艉船舶的抽轴及安轴方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法及安轴方法，其可快速实现抽轴和安轴，降低工作难度和轴系受损伤几率。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法，先在船舶的外板上开孔，拆卸下轴系上的紧固件，将所述轴系沿其轴线方向朝向所述船舶的艉部移动第一距离，然后按照设定抽轴顺序进行抽轴，所述设定抽轴顺序为：依次将所述轴系沿水平方向移动第二距离、将所述轴系沿竖直方向向上移动第三距离以及将所述轴系沿水平方向转动设定角度，使所述轴系的轴心与所述开孔的中心对应，然后将所述轴系由所述开孔送出至所述船舶外。

作为不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法的优选方案，在所述轴系整体沿其轴线方向朝向所述船舶的艉部移动所述第一距离后，先按照所述设定抽轴顺序抽出所述轴系中的中间轴，然后再按照所述设定抽轴顺序抽出所述轴系中的艉轴。

作为不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法的优选方案，在所述设定抽轴顺序中，在将所述轴系沿竖直方向向上移动所述第三距离后将所述轴系沿水平方向转动至少一次以达到所述设定角度。

作为不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法的优选方案，所述轴系沿水平方向转动两次以达到所述设定角度，每次转动的角度不大于15度。

作为不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法的优选方案，在开设所述开孔前预先在所述船舶的外板设置所述开孔的位置标示。

作为不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法的优选方案，设置所述位置标示为：先在所述船舶的外板上划所述开孔的位置线形成矩形的所述位置标示，然后在所述位置标示的四角焊接指示板，所述指示板与所述位置线之间留有间隙。

作为不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法的优选方案，所述间隙不小于30mm。

作为不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法的优选方案，在将所述轴系沿水平方向移动所述第二距离之前，预先在所述艉部机舱内设置多个辅助眼板，多个所述辅助眼板设置在所述轴系水平移动的终点方向，且多个所述辅助眼板沿水平方向间隔排布；