[发明专利]被动开启低损耗离合器套件

说明书

一种被动开启变速器离合器系统包括具有多个突片狭槽的背板，每个突片狭槽具有锥形壁。第一反作用板具有横向于第一反作用板的平面定向的多个第一锥形花键齿。第一锥形花键齿在离合器脱离状态下至少部分地定位在单个突片狭槽中。第一锥形花键齿在进一步移位至突片狭槽中并且朝向背板时限定离合器接合状态。第一摩擦板在离合器接合状态下与第一反作用板摩擦接触，第一摩擦板在旋转时在第一反作用板上生成旋转力。旋转力作用在第一锥形花键齿上以引发第一反作用板可滑动地移动远离背板。

技术领域

本公开涉及在汽车自动变速器中使用的摩擦离合器组件。

背景技术

此章节的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可以或未必构成现有技术。

多挡自动变速器使用具有摩擦表面的摩擦离合器例如作为锁止离合器以将变矩器临时锁定至变速器输入轴，并且作为离合器和制动器以在前进挡和倒挡驱动的变速器换挡操作期间改变传动比。已知的离合器组件在多个摩擦板上提供摩擦表面，当将液压压力施加至离合器组件时，该摩擦板与多个反作用板接合。已知的离合器组件使用花键连接来将反作用板和摩擦板单独地联接至变速器结构或变速器的部件。然而，花键连接仅提供有限的水平移位。

当离合器组件未通过液压压力接合时，期望维持摩擦表面与反作用板之间的间隙，以减少摩擦引发的热量、摩擦表面磨损以及燃料经济性的相关降低。花键连接允许的有限水平移位可能不允许这些部件之间有足够的间隙，且因此可能经常引发热量、摩擦和降低的燃油经济性。

因此，虽然当前的自动变速器离合器组件实现了其预期目的，但是需要一种新的和改进的装置和方法来减少或消除花键离合器组件，由此允许反作用板的更大水平移动以改进离合器组件设计。

发明内容

根据若干方面，被动开启变速器离合器系统包括具有多个突片狭槽的背板。第一反作用板具有多个第一锥形花键齿。单个第一锥形花键齿至少部分地定位在单个突片狭槽中。当第一锥形花键齿进一步移位至突片狭槽中并朝向背板时，与第一反作用板摩擦接触的第一摩擦板限定离合器接合状态。第一摩擦板在旋转时在第一反作用板上生成旋转力。旋转力作用在第一锥形花键齿上以引发第一反作用板可滑动地移动远离背板。

在本公开的附加方面中，第二反作用板具有多个第二锥形花键齿，每个第二锥形花键齿部分地定位在一个突片狭槽中并且在离合器接合状态下进一步移位至突片狭槽中。

在本公开的另一个方面中，每个第一锥形花键齿和每个第二锥形花键齿均包括边缘，每个第二锥形花键齿的一个边缘和每个第一锥形花键齿的一个边缘还直接接触每个突片狭槽的多个锥形壁中的一个，从而生成力以引发第一反作用板和第二反作用板可滑动地移动远离背板。

在本公开的另一个方面中，第一摩擦板定位成靠近第一反作用板，该第一摩擦板包括相对的第一和第二摩擦表面；且第二摩擦板定位成靠近第二反作用板，该第二摩擦板包括相对的第三和第四摩擦表面。

在本公开的另一个方面中，第一反作用板在离合器接合状态下接触第一摩擦表面。

在本公开的另一个方面中，第二反作用板在离合器接合状态下接触第二摩擦表面和第三摩擦表面。

在本公开的另一个方面中，每个第一锥形花键齿相对于由第一反作用板限定的平面基本上横向定向。

在本公开的另一个方面中，每个第二锥形花键齿相对于由第二反作用板限定的平面基本上横向定向。

在本公开的另一个方面中，每个第一锥形花键齿和每个第二锥形花键齿相对于第二反作用板的纵向中心线成一定角度定向。

在本公开的另一个方面中，角度小于90度。

在本公开的另一个方面中，旋转力用于引发第一反作用板在横向于第一摩擦板的旋转方向的方向上可滑动地移动远离背板。