[发明专利]一种动力电池高压检测点电压模拟装置及模拟方法

权利要求书

1.一种动力电池高压检测点电压模拟装置，其特征在于，包括第一电压源、第一开关支路、第二开关支路、第三开关支路和第一开关负载支路，开关支路包括开关装置，开关负载支路包括串联的负载及开关装置；其中，

第一电压源的输出端连接第一开关支路的第一端；

第一电压源的接地端分别连接第二开关支路的第一端和第三开关支路的第一端；

第一开关支路的第二端和第三开关支路的第二端之间连接有第一开关负载支路；

第一开关支路的第一端为动力电池在第一工作模式和第二工作模式时接入端的模拟电压点，第二开关支路的第二端为动力电池在第一工作模式时接地端的模拟电压点，第三开关支路的第二端为动力电池在第二工作模式时接地端的模拟电压点。

2.根据权利要求1所述的模拟装置，其特征在于，还包括：第四开关支路、第五开关支路和第二开关负载支路；

第四开关支路的第一端连接于第一电压源的输出端；

第五开关支路的第一端连接于第一电压源的接地端；

第四开关支路的第二端和第五开关支路的第二端之间连接有第二开关负载支路；

第一开关支路的第一端还为动力电池在第三工作模式时接入端的模拟电压点，第四开关支路的第二端为动力电池在第三工作模式时第一保险装置端的模拟电压点，第一保险装置连接接入端，第五开关支路的第二端为动力电池在第三工作模式时接地端的模拟电压点。

3.根据权利要求2所述的模拟装置，其特征在于，还包括：第六开关支路和第三开关负载支路；

第六开关支路的第一端连接于第一电压源的输出端；

第二开关支路的第二端和第六开关支路的第二端之间连接有第三开关负载支路；

第一开关支路的第一端还为动力电池在第四工作模式时接入端的模拟电压点，第六开关支路的第二端为动力电池在第四工作模式时第二保险装置的模拟电压点，第二保险装置连接接入端，第二开关支路的第二端还为动力电池在第四工作模式时接地端的模拟电压点。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的模拟装置，其特征在于，还包括第二电压源、第七开关支路、第八开关支路、第九开关支路和第十开关支路，以及第四开关负载支路；

第七开关支路的第一端连接第二电压源的输出端，第七开关支路的第二端为动力电池的正极端的模拟电压点；

第八开关支路的第一端连接第二电压源的接地端，第八开关支路的第二段为动力电池的负极端的模拟电压点；

第二电压源与第四开关负载支路连接为回路，第九开关支路的第一端连接第四开关负载支路中的开关装置的第一端，第十开关支路的第一端连接第四开关负载支路中的开关装置的第二端，第九开关支路的第二端、第十开关支路的第二端分别为动力电池中保险装置两端的模拟电压点。

5.一种基于动力电池高压检测点电压模拟装置的电压模拟方法，其特征在于，动力电池高压检测点电压模拟装置为权利要求1至3中任一项所述的模拟装置，所有开关支路及开关负载支路为断开状态，所述电压模拟方法包括：

动力电池在第一工作模式时的上电过程模拟，具体包括：

闭合第一开关支路；

断开第一开关支路，同时闭合第二开关支路、第三开关支路和第一开关负载支路，保持第一预定时间；

断开第一开关负载支路并闭合第一开关支路。

6.根据权利要求5所述的电压模拟方法，其特征在于，还包括：

动力电池在第一模式时的下电过程模拟，具体包括：

断开第二开关支路；

断开第一开关支路，同时闭合第二开关支路、第三开关支路和第一开关负载支路。

7.一种基于动力电池高压检测点电压模拟装置的电压模拟方法，其特征在于，动力电池高压检测点电压模拟装置为权利要求1至3中任一项所述的模拟装置，所有开关支路及开关负载支路为断开状态，所述电压模拟方法包括：

动力电池在第二工作模式时的上电过程模拟，具体包括：

闭合第一开关支路；

断开第一开关支路，同时闭合第三开关支路和第一开关负载支路，保持第二预定时间；

断开第一开关负载支路并闭合第一开关支路。