[发明专利]操纵台罩板结构及具有其的列车操纵台

说明书

本发明提供了一种操纵台罩板结构及具有其的列车操纵台。该操纵台罩板结构包括翻转罩板、左固定面板和右固定面板；左固定面板和右固定面板分别设置在操纵台的台面的两端；其中，翻转罩板的一端可滑动地连接在左固定面板上，翻转罩板的另一端可滑动地连接在右固定面板上，以使翻转罩板沿操纵台的前后方向可滑动地设置以将操纵台的台面打开或闭合。从而在打开或关闭翻转罩板时非常省力，解决了现有技术中的列车操纵台的活动盖板打开时比较费力的问题。

技术领域

本发明涉及列车操纵台部件领域，具体而言，涉及一种操纵台罩板结构及具有其的列车操纵台。

背景技术

操纵台是列车驾驶员驾驶列车的操控设备，列车在停止运行时，为了避免操作台上落灰，现有的列车操纵台上设置有活动盖板；驾驶员在驾驶列车时将盖板打开，列车停止运行时，驾驶员将盖板关闭，从而防止灰尘落在操纵台上。

现有的活动盖板在靠近操作台的内侧的边缘设置有转轴，转轴的两端可转动地连接在操纵台两侧的固定基础上，从而使活动盖板可以在操纵台上上、下翻转以将操纵台打开或关闭。

然而，现有的活动盖板在打开时要将其整体向上翻动，由于活动盖板质量较重且覆盖面积较大，向上翻动时特别费力，且盖板翻起打开后占用较大的驾驶室空间。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种操纵台罩板结构及具有其的列车操纵台，以解决现有技术中的列车操纵台的活动盖板打开时比较费力的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种操纵台罩板结构，包括：翻转罩板，用于罩设在操作台的台面上；左固定面板和右固定面板，左固定面板和右固定面板分别设置在操纵台的台面的两端；其中，翻转罩板的一端可滑动地连接在左固定面板上，翻转罩板的另一端可滑动地连接在右固定面板上，以使翻转罩板沿操纵台的前后方向可滑动地设置以将操纵台的台面打开或闭合。

进一步地，左固定面板上设置有第一滑槽，右固定面板上设置有与第一滑槽对应的第二滑槽：其中，翻转罩板的两端均设置有滑动导柱，翻转罩板两端分别通过各自的滑动导柱可滑动地嵌设在第一滑槽和第二滑槽内。

进一步地，操纵台罩板结构还包括：定位滑块，沿操纵台的高度方向可滑动地设置在左固定面板和/或右固定面板的后部；其中，定位滑块通过连接铰链与翻转罩板的后部连接，以在定位滑块向下滑动时带动翻转罩板朝向操纵台的后部翻转以将操纵台的台面打开；或者，在定位滑块向上滑动时带动翻转罩板朝向操纵台的前部翻转以将操纵台的台面闭合。

进一步地，定位滑块为两个，一个定位滑块可滑动地设置在左固定面板上，另一个定位滑块可滑动地设置在右固定面板上，两个定位滑块分别通过相应的连接铰链与翻转罩板后部的两端连接。

进一步地，左固定面板和右固定面板的后部均设置有滑轨，滑轨沿操纵台的高度方向延伸，各个定位滑块分别可滑动地设置在相应的滑轨上。

进一步地，操纵台罩板结构还包括限位卡板，限位卡板设置在滑轨的端部，以对定位滑块进行限位。

进一步地，翻转罩板包括：第一板体和第二板体，第一板体和第二板体呈“L”形设置；其中，在翻转罩板将操纵台的台面打开时，第一板体位于操纵台的台面的上方，第二板体位于操纵台的台面的后方；翻转罩板将操纵台的台面关闭时，第一板体位于操纵台的台面的前方，第二板体位于操纵台的台面的上方。

进一步地，翻转罩板还包括：过渡板体，第一板体通过过渡板体与第二板体连接；其中，过渡板体与第一板体之间的夹角以及过渡板体与第二板体的之间夹角均大于90°。

进一步地，第一板体的前端边缘具有朝向过渡板体凹陷的弧形结构。