[发明专利]一种成型模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车地板类零件加工设备领域，特别是涉及一种成型模具。

背景技术

在汽车地板类零件的生产过程中，为了保证其使用质量，需要保证成型件无开裂、起皱、划痕等缺陷，目前，对于汽车地板类零件的生产，一般采用拉延工艺或者成型工艺进行加工。

然而，对于拉延工艺而言，由于拉延工艺需要将零件全部布置到凸模上，然后还要在周围做工艺补充，外侧还有压边圈结构，其工作方式为板料在凹模和压边圈之间，成型时凹模和压边圈将板材压紧，然后同时向下运动和凸模一起成型出板件形状特征，因此，拉延工艺中，零件拉伸充分、尺寸均匀、强度高质量较好，但存在材料利用率低、模具尺寸大等缺点；对于成型工艺而言，其模具工作结构主要为凸模与凹模相互配合，工作方式为凸模和凹模相互挤压中间的板材成型，虽然模具尺寸较小，但是零件得不到充分拉伸，存在波浪变形、边缘翘曲等质量问题。

因此，如何在保证产品质量的前提下，提高材料利用率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种成型模具，该成型模具能够有效的提高材料利用率，加工而成的零件产品质量好，同时模具尺寸小，通用性强。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种成型模具，包括具有型腔的上模、可与所述上模贴合的压料板、与所述型腔的形状相适配的成型块以及可将所述成型块压入所述型腔中的支撑部件，所述压料板靠近所述上模的一侧设有可容纳所述成型块的活动空腔。

优选的，所述支撑部件为支撑杆，所述压料板上贯穿设置有可与所述活动空腔连通的支撑通道，所述支撑杆滑动贯穿于所述支撑通道中；并且，所述上模与所述压料板同时运动的过程中，所述支撑杆可将所述成型块压入所述型腔中。

优选的，所述支撑杆的个数为至少两个，并且均匀排列地抵接于所述成型块上。

优选的，所述支撑杆为圆柱形支撑杆，所述支撑通道为圆柱形支撑通道。

优选的，所述支撑杆的长度大于所述支撑通道的长度。

优选的，所述成型块呈条形。

优选的，所述活动空腔的个数为至少两个，并且至少一个所述活动空腔中设置有所述成型块。

优选的，所述成型块4的厚度与所述活动空腔21的深度相同。

优选的，还包括可将所述成型块压入所述型腔中的下模，所述下模位于所述压料板远离所述上模的一侧，并且所述支撑部件的一端抵接于所述下模的表面。

优选的，所述下模上还活动贯穿设有机床顶杆，所述机床顶杆的端部可与所述压料板抵接并将所述压料板与所述上模压紧。

本发明所提供的成型模具，包括具有型腔的上模、可与所述上模贴合的压料板、与所述型腔的形状相适配的成型块以及可将所述成型块压入所述型腔中的支撑部件，所述压料板靠近所述上模的一侧设有可容纳所述成型块的活动空腔。该成型模具，可利用所述上模与所述压料板将板料平面部分压平，以控制板料流动，然后利用所述上模与所述压料板的向下运动，使得所述支撑部件将位于所述压料板的活动空腔中的所述成型块压入所述型腔中，完成零件的成型过程。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的成型模具所需加工的零件结构示意图；

图2为本发明所提供的成型模具一种具体实施方式的俯视图；

图3为图2所示成型模具的A-A剖视图；

其中：1-上模、2-压料板、21-活动空腔、3-下模、4-成型块、41-支撑部件、5-板料、6-机床顶杆。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种成型模具，该成型模具能够使得零件质量达到拉延工艺的效果，同时，模具尺寸和材料利用率与成型工艺接近。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1至图3，图1为本发明所提供的成型模具所需加工的零件结构示意图；图2为本发明所提供的成型模具一种具体实施方式的俯视图；图3为本发明所提供的成型模具一种具体实施方式的剖视图。