[发明专利]一种汽车插件

说明书

本发明涉及一种汽车插件，包括插件主体及插件后盖，插件主体与插件后盖卡接配合；插件主体包括插件本体及固定螺母；插件本体与固定螺母螺纹配合；插件本体包括第一圆柱管和第二圆柱管，插件后盖包括后盖本体、限制块、锁止部及弹簧；限制块与后盖本体连接；锁止部与弹簧均设置于后盖本体上。本技术方案通过插件后盖实现插件尾部对导线的有效防护，同时，在不同钣金厚度的情况下，实现汽车插件的固定；通过汽车插件结构，实现导线出线方向的调整，能够适应任意车型的需要。

技术领域

本发明属于汽车电器技术领域，特别是指一种汽车插件。

背景技术

汽车插件是汽车线束中的重要零部件，插件尾部的导线防护对汽车线束安全至关重要。传统汽车插件尾部一般不进行防护，或部分插件采用橡胶、塑料类防护套的方式予以防护，应用插件防护套后，插件尾部出线方向一定，不可调整。除非更换另一方向的护套。

如图1所示为汽车插件尾部无防护结构示意图，汽车插件尾部导线电线裸露，易受到外界锐物损伤，且缺少固定，容易晃动，导致与其他钣金件干涉磨损，引发安全隐患。并且，汽车线束插件尾部在整车振动等情况影响下，插件尾部的导线极易受到拉力，引起导线从插件内部挣脱，引发各类电气故障。

如图2所示，在汽车插件的尾部增加塑料盖简单防护，后盖进朝向单一，不可进行360度调整，从而不能满足不同车型出线的需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车插件，以解决现有技术中汽车插件无防护或者防护简单及因为不能进行方向调整，不能满足不同车型出线需求的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车插件，包括插件主体及插件后盖，所述插件主体与所述插件后盖卡接配合；

所述插件主体包括插件本体及固定螺母；所述插件本体与所述固定螺母螺纹配合；

所述插件本体包括第一圆柱管和第二圆柱管，所述第一圆柱管与所述第二圆柱管连接为一体结构；在所述插件本体内设置有若干导线插孔，在所述第一圆柱管的外表面设置有外螺纹；

在所述第二圆柱管的外侧设置有外圆环，所述外圆环的一端与所述第二圆柱管及所述第一圆柱管固定连接；所述外圆环与所述第二圆柱管外侧面之间形成容纳腔；

在所述外圆环的端面上设置有多个圆孔；在所述外圆环的内侧面设置有一圈凹槽；在所述外圆环上设置有开口槽，所述开口槽与所述凹槽连通；

所述插件后盖包括后盖本体、限制块、锁止部及弹簧；所述限制块与所述后盖本体连接；所述锁止部与所述弹簧均设置于所述后盖本体上。

在所述第一圆柱管的外螺纹上相对设置限位缺口。

所述固定螺母包括多边形螺母及圆柱形螺母；所述多边形螺母与所述圆柱形螺母为一体结构。

在所述圆柱形螺母上设置有减重孔。

所述后盖本体包括第三圆柱管、锥形管及弯管，所述第三圆柱管、所述锥形管及所述弯管顺序连接为一体结构；

在所述第三圆柱管的端部向外延伸一圈凸台，在所述凸台的外侧壁上设置有卡接凸台，所述卡接凸台与所述开口槽及所述凹槽配合；

在所述第三圆柱管的侧臂设置有门字形凸台；

在所述门字形凸台上设置有矩形孔，在所述矩形孔的中部设置有圆环形凸台；

在所述锥形管与所述弯管连接处设置有槽形开口，在所述锥形管与所述弯管连接处非开口处设置有向外延伸的延伸部，在所述延伸部的两端各设置有螺纹孔；

所述限制块包括弧形本体及位于所述弧形本体两侧的矩形底座，在每个所述矩形底座上均设置有一个通孔，所述通孔与所述螺纹孔一一对应；