[发明专利]一种10KV输入多路整流斩波一体化充电站

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电应用领域，具体是一种10KV输入多路整流斩波一体化充电站。

背景技术

充电基础设施的市场方兴未艾，随着新能源汽车保有量的持续上升，充电刚需越来越强，对于充电功率组件的功率要求越来越高，而且未来充电设施要朝着智能电网和能源互联的方向发展。因此，在激烈的市场竞争中，充电站的性价比需要不断提升，并且需要向大功率和双向电流变换。

传统的充电站技术，是基于普通电力变压器和充电桩的组合。电力变压器输出标准的AC380V交流电，充电桩把AC380V交流电变成电动汽车所需要的直流电。在这种模式下，系统结构冗余，重复隔离、电能变压环节多，使得成本居高不下，大大阻碍了行业的发展。尤其在充电刚需很强的应用场合，矛盾十分突出。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种10KV输入多路整流斩波一体化充电站，采用多绕组电力变压器技术及降压型软开关斩波技术，可以实现系统结构优化，实现“多脉波整流+软开关DC/DC”的组合，系统功率因数高、转换效率高、性价比高。

本发明的技术方案为：

一种10KV输入多路整流斩波一体化充电站，包括有10KV输入多绕组电力变压器、N个大功率充电组件、N个电压保护装置和N个充电终端，N为多绕组电力变压器次级线圈的个数，每个大功率充电组件均包括有顺次连接的多脉波整流电路和非隔离降压变换器，每个大功率充电组件的多脉波整流电路的输入端与10KV输入多绕组电力变压器某一次级线圈的输出端连接，每个大功率充电组件的多脉波整流电路的输出端与对应的非隔离降压变换器的输入端连接，每个大功率充电组件的非隔离降压变换器的输出端与某一充电终端的输入端连接，每个电压保护装置连接于10KV输入多绕组电力变压器对应的一个次级线圈上；

所述的多脉波整流电路为由6个IGBT模块组成的三相可控整流桥，六个IGBT模块分别为第一IGBT模块、第二IGBT模块、第三IGBT模块、第四IGBT模块、第五IGBT模块和第六IGBT模块，第一IGBT模块的发射极、第二IGBT模块的集电极均与对应的一个次级线圈三相的第一输出端连接，第三IGBT模块的发射极、第四IGBT模块的集电极均与对应的一个次级线圈三相的第二输出端连接，第五IGBT模块的发射极、第六IGBT模块的集电极均与对应的一个次级线圈三相的第三输出端连接，所述的第一IGBT模块的集电极、第三IGBT模块的集电极、第五IGBT模块的集电极均与多脉波整流电路的正极输出端连接，第二IGBT模块的发射极、第四IGBT模块的发射极、第六IGBT模块的发射极均与多脉波整流电路的负极输出端连接；

所述的非隔离降压变换器包括有顺次连接的输入滤波电路、BUCK变换电路和输出滤波电路，所述的输入滤波电路是由电阻R1、电阻R2、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4组成，电阻R1的一端、电容C1的一端、电容C2的一端均与多脉波整流电路的正极输出端连接，电阻R2的一端、电容C3的一端、电容C4的一端均与多脉波整流电路的负极输出端连接，电阻R1的另一端、电阻R2的另一端、电容C1的另一端、电容C2的另一端、电容C3的另一端和电容C4的另一端相互连接，所述的BUCK变换电路是由滤波电容Cr1、充电电感L1、IGBT模组、充电电感L2和滤波电容Cr2组成，IGBT模组包括有IGBT模块M1和IGBT模块M2，滤波电容Cr1的一端、充电电感L1的一端多脉波整流电路的正极输出端连接，充电电感L1的另一端、充电电感L2的一端、IGBT模块M2的集电极均连接IGBT模块M1的发射极，电感L2的另一端连接滤波电容Cr2的一端，滤波电容Cr1的另一端、滤波电容Cr2的另一端、IGBT模块M2的发射极、IGBT模块M1的集电极均与多脉波整流电路的负极输出端连接，所述的输出滤波电路连接于充电终端与滤波电容Cr2之间。

每个所述的电压保护装置均包括有RC接地电路和过压保护电路，RC接地电路包括有串联的接地电阻和接地电容，所述的对应的一个次级线圈三相输入端均通过RC接地电路接地，所述的过压保护电路包括有三个非线性电阻器，三个非线性电阻器的一端分别一一对应连接次级线圈的三相输出端，三个非线性电阻器的另一端均接地。

所述的多脉波整流电路的每个IGBT模块上均并联有阻尼二极管和整流电容。

所述的非隔离降压变换器的BUCK变换电路和输出滤波电路之间连接有输出接触器KM1。