[发明专利]一种汽车零部件工装夹具装置有效

专利信息
申请号: 201711016511.2 申请日: 2017-10-25
公开(公告)号: CN107825321B 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 连琼娥;雷海燕;谢宗 申请(专利权)人: 无锡科睿检测服务有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 北京润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 代理人: 朱栋梁
地址: 214000 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零部件 工装 夹具 装置
【说明书】:

发明公开了一种汽车零部件工装夹具装置,其结构包括安装底座、固定支杆、固定方框、上盖板、栓锁、入杆环、固定装置,安装底座、固定支杆、固定方框、上盖板分别为矩形结构,固定支杆设有4根,呈矩形结构排列在底座上表面,固定支杆底部焊接于安装底座上表面,固定支杆上端面机械连接于上盖板底部的4个角,固定方框与上盖板组成为倒U形结构,栓锁设有3个以上,固定方框与上盖板通过栓锁锁定,固定方框设在安装底座、固定支杆、上盖板组成的内空结构上,本发明采用多位固定,有效提高了固定力度,防止在数控雕刻时出现工件漂移的情况,降低了工件报废率,节省了加工成本。

技术领域

本发明是一种汽车零部件工装夹具装置,属于汽车零部件夹具领域。

背景技术

现有的汽车零部件进行生产加工过程中,通常需要对各个零部件进行固定,便于后期加工。

现有技术固定力度差,在数控雕刻时容易出现工件漂移的情况,工件报废率和加工成本高。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种汽车零部件工装夹具装置,以解决固定力度差,在数控雕刻时容易出现工件漂移的情况,工件报废率和加工成本高的问题。

为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种汽车零部件工装夹具装置,其结构包括安装底座、固定支杆、固定方框、上盖板、栓锁、入杆环、固定装置,所述安装底座、固定支杆、固定方框、上盖板分别为矩形结构,所述固定支杆设有4根,呈矩形结构排列在底座上表面,所述固定支杆底部焊接于安装底座上表面,所述固定支杆上端面机械连接于上盖板底部的4个角,所述固定方框与上盖板组成为倒U形结构,所述栓锁设有3个以上,所述固定方框与上盖板通过栓锁锁定,所述固定方框设在安装底座、固定支杆、上盖板组成的内空结构上,所述入杆环固定连接于上盖板中部上端面,所述固定方框内部安装有固定装置,所述固定装置由推压结构、一部夹定器、座环、二部夹定器、气动阀组成,所述推压结构上端面与入杆环下表面胶接,二者组成为一体化结构,所述一部夹定器焊接于固定方框内腔左下角,所述座环设在固定方框内腔底部,位于中间处,所述二部夹定器安装在固定方框内腔右部,并与气动阀连接,所述气动阀锁定在固定方框右侧面中间处,并与推压结构相连接,所述推压结构由推压架杆、一位弹簧、加宽固定杆环、摩擦片、气袋、升降杆组成,所述推压架杆与加宽固定杆环通过一位弹簧弹性连接,所述推压架杆与加宽固定杆环通过升降杆活动连接,所述一位弹簧、升降杆分别位于推压架杆与加宽固定杆环的中间处, 二者处于同一水平位,所述加宽固定杆环内环设有摩擦片、气袋,所述摩擦片与气袋分别为 环形结构,二者胶接,所述摩擦片、气袋、加宽固定杆环分别由内至外排列,所述一部夹定器 由伸紧带、二位弹簧、一部夹定板组成,所述伸紧带扣接在一部夹定板左端内侧面,所述二 位弹簧焊接于一部夹定板中部内侧面,所述一部夹定板为8字形结构,所述二部夹定器由三 位弹簧、二部夹定板、U形推动板、气动推动板组成,所述三位弹簧设有一对,分别焊接在二 部夹定板的外侧面,所述二部夹定板与U形推动板活动连接,所述U形推动板与气动推动板 固定连接,二者组成为一体化结构,所述气动阀由一位气管、气阀开关、气动器、二位气管组 成,所述气动器内侧分别连接有一位气管与二位气管,所述气动器外侧设有气阀开关,所述 推压架杆下表面与伸紧带接触,所述一部夹定板与座环相互平行,二者处于同心圆,所述一 位气管远离气动器的一端与气袋连接。

进一步地,所述推压架杆包括推压横杆、支撑架杆、推压压板,所述推压横杆左端与支撑架杆上端焊接,所述支撑架杆底部与推压压板上端面焊接,所述支撑架杆为不规则结构。

进一步地,所述升降杆包括一节杆、二节杆、三节杆,所述一节杆、二节杆、三节杆分别为柱体结构,且直径由小到大排列,三者活动连接。

进一步地,所述一部夹定板焊接有一部焊板,所述U形推动板焊接有二部焊板,所述二部焊板设有一对,所述一部焊板、二部焊板分别焊接于固定方框内侧面。

有益效果

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