[发明专利]一种叉车倾斜调距叉在审
申请号: | 201711016520.1 | 申请日: | 2017-10-25 |
公开(公告)号: | CN107572458A | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 包训权;姚勇飞 | 申请(专利权)人: | 合肥汉德贝尔属具科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/16 | 分类号: | B66F9/16;B66F9/22 |
代理公司: | 合肥超通知识产权代理事务所(普通合伙)34136 | 代理人: | 龚存云 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 倾斜 调距叉 | ||
技术领域
发明涉及叉车技术领域,具体是一种叉车倾斜调距叉。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动。
工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
现有的叉车的货叉都是一个油缸进行升降,但是随着使用时间的增长,货叉可能出现一定角度的倾斜,这样的话在使用的时候,现有的一个油缸升降的结构无法调整角度,很可能发生货物滑落的情况。
发明内容
发明的目的在于提供一种叉车倾斜调距叉,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,发明提供如下技术方案:
一种叉车倾斜调距叉,包括后架、前架和货叉,所述后架左右两端对称安装有起升油缸;前架安装在后架上的导轨上,前架与所述导轨滑动连接;起升油缸顶端固定在后架上,起升油缸底端与前架固定连接,起升油缸驱动前架在所述导轨上上下移动;前架顶端安装有横移油缸,前架上端安装有横杆,货叉顶端设有套环,货叉通过所述套环安装在横杆上;位于右端的套环顶端设有固定架,横移油缸的活塞杆顶端与所述固定架连接,横移油缸驱动货叉在横杆上左右移动。
作为发明进一步的方案:所述前架左右两端对称设有挡货架。
作为发明再进一步的方案:所述挡货架为不锈钢材质。
作为发明再进一步的方案:所述货叉采用不锈钢制成。
作为发明再进一步的方案:所述货叉与货物接触的表面上设有防滑纹路。
作为发明再进一步的方案:所述货叉的叉齿呈L型,叉齿前端顶部为平面,底部逐渐向上倾斜。
与现有技术相比,发明的有益效果是:本发明设计合理,采用两个起升油缸,可以同时控制,也可以单独进行控制,在货叉发生倾斜的时候能够通过起升油缸调整前架的倾斜角度,从而使前叉摆正位置,避免发生货物掉落的情况。
附图说明
图1为叉车倾斜调距叉的结构示意图。
图2为叉车倾斜调距叉的主视图。
图3为叉车倾斜调距叉的侧视图。
图4为叉车倾斜调距叉的俯视图。
图中:1-后架,2-起升油缸,3-横移油缸,4-前架,5-货叉。
具体实施方式
下面将结合发明实施例中的附图,对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于发明保护的范围。
请参阅图1~4,一种叉车倾斜调距叉,包括后架1、前架4和货叉5,所述后架1左右两端对称安装有起升油缸2;前架4安装在后架1上的导轨上,前架4与所述导轨滑动连接;起升油缸2顶端固定在后架1上,起升油缸2底端与前架4固定连接,起升油缸2驱动前架4在所述导轨上上下移动;前架4顶端安装有横移油缸3,前架4上端安装有横杆,货叉5顶端设有套环,货叉5通过所述套环安装在横杆上;位于右端的套环顶端设有固定架,横移油缸3的活塞杆顶端与所述固定架连接,横移油缸3驱动货叉5在横杆上左右移动。
进一步的,发明所述前架4左右两端对称设有挡货架,防止货物掉落。
进一步的,发明所述挡货架为不锈钢材质,坚固耐用。
进一步的,发明所述货叉5采用不锈钢制成,机械强度高,承重能力强,能一次叉起很多货物。
进一步的,发明所述货叉5与货物接触的表面上设有防滑纹路,具有良好的防滑效果,防止货架在货叉5上滑动。
进一步的,发明所述货叉5的叉齿呈L型,叉齿前端顶部为平面,底部逐渐向上倾斜。
发明的工作原理是:
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