[发明专利]一种重油加氢装置用离心压缩机

说明书

技术领域

本发明属于石油化工技术领域，具体涉及到一种供重油加氢装置配套用的离 心压缩机。

背景技术

最早的重油(渣油)加氢工艺技术始于20世纪50年代，采用含硫或高硫原 油的馏分油加氢脱硫，脱硫后的减压馏分油再与减压重油混兑以生产硫含量大于 1％的燃料油，故此过程又称为间接脱硫过程。

重油加氢有两种目的：(1)重油加氢脱硫，制低硫燃料油。得到低硫燃料油， 以解决环境污染问题。(2)重油加氢使油品轻质化，可得到一部分轻质油和中间 馏分。

重油加氢改质工艺所需要的是一种特殊的循环氢压缩机。我们检索了国家知 识产权局网站(www.sipo.gov.cn),仅仅看到中国专利201521077307.8报导过《一种 粗苯加氢生产工艺中用的循环氢压缩机》，而且它涉及的仅仅是压缩机的外部接 和固定的问题，并未涉及到压缩机本身的结构。因而，对压缩机本身的功能以及 如何适用于催化重整工艺并无参考价值。

中国专利申请案200810161543.6公开了《一种烃类加氢装置循环氢压缩机驱 动系统设计方案》，它也并未涉及到压缩机本身的结构。同样也对我们也没有参 考价值和技术启发作用。

为了适用于重油加氢改质工艺，我们必须自行设计和创造新型的循环氢压缩 机。

发明内容

本发明是为了满足重油加氢改质工艺的特殊要求，寻求一种重油加氢改质装 置用离心压缩机，即一种特殊的循环氢压缩机。

本发明的重油加氢改质装置循环氢压缩机，包括定子组部、转子组部、轴承 组部和干气密封等四大部分组成,其中定子组部包括缸体、端盖、隔板、密封； 转子组包括叶轮、主轴、隔套、平衡盘、推力盘、螺母、调整垫、止动圈；轴承 组包括两个支撑轴承和一个推力轴承；干气密封有自己独立的控制单元和系统， 包括本体和控制两大部分，其特征在于：

(1)压缩机采用垂直剖分型结构；

(2)隔板组装在一起形成隔板束，隔板与隔板之间采用无叶扩压器；

(3)叶轮在主轴上采取顺排方式，叶轮数为6～8个，直径为400毫米；

(4)叶轮的叶片形式相同，但一个叶轮的叶片设置相对于前一个叶轮的叶片 偏转一定的角度；

(5)支撑轴承采用可倾瓦轴承，推力轴承采用金斯伯雷式的，推力轴承的两 侧采用相同的结构；

(6)干气密封安装在压缩机的两端，干气密封有独立的控制系统。

本发明的重油加氢改质装置用循环氢压缩机，所说的扩压器为无叶扩压器， 根据用户所给出的机组设计数据，通过选型后，为满足用户要求的条件下，为使 压缩机的性能更好，可以通过调整扩压器的形式来满足。

本发明的重油加氢改质装置用循环氢压缩机，所说的在叶轮相邻的两个叶轮 之间，后一个叶轮的叶片设置相对于前一个叶轮的叶片偏转一定的角度；对于后 弯叶片为：5～15度；对于前弯叶片为：5～15度；对于径向叶片为5～30度。

本发明的重油加氢改质装置用循环氢压缩机，所说的叶轮在主轴上的排列形 式是顺排，平衡盘在一侧的布置形式，可以有效的减少气体对转子产生的轴向推 力，使整套机组运行更加平稳。

本发明的重油加氢改质装置用循环氢压缩机，所说的支撑轴承和推力轴承， 支撑轴承对压缩机的转子起到支撑的作用，支撑跨距的大小对压缩机的性能有决 定性的作用，推力轴承是用来平衡压缩机转子所产生的轴向推力，来保证压缩机 的平稳运行。

附图说明

图1是本发明的重油加氢改质装置用循环氢压缩机的整体剖面图；

图2是本发明的重油加氢改质装置用循环氢压缩机的定子组剖面图；

图3为本发明的重油加氢改质装置用循环氢压缩机的转子图；

具体实施方式

下面结合附图对本发明的重油加氢改质装置用循环氢压缩机作进一步的说明 和补充。

如图1所示，本发明的重油加氢改质装置用循环氢压缩机包括1定子组部、2 转子组部、3轴承组部、4干气密封组四大组部。

图2所示为本发明的重油加氢改质装置用循环氢压缩机的定子组剖面图，定 子组部包括11缸体、12左端盖、13右端盖、14隔板、15进风筒、16出风筒、 17密封。将压缩机的上下剖分的隔板通过拉杆螺栓连接在一起形成隔板部14， 气缸11两侧端盖用螺栓紧固。将隔板部通过隔板专用工具安装到筒体11内，在 将左端盖12和右端盖13通过螺栓与筒体11把合，筒体下方焊接有进风筒15和 出风筒16，将其它一些零件按次序安装在端盖形成完整的定子组1。