[发明专利]一种基于废旧集装箱改造的泥石流重力式拦挡坝群

说明书

本发明公开了一种基于废旧集装箱改造的泥石流重力式拦挡坝群，包括至少两个重力式拦挡坝，每个重力式拦挡坝由若干个集装箱相互平行或垂直的方式堆叠构成，每个集装箱的箱顶被切割去除；若干个集装箱相互组合构成底部带多个泄流洞的组合结构设置于泥石流沟壁两侧之间，各集装箱空腔内装满填料，各泄流洞的迎流侧设置挡石栅栏或闸门，由此构成重力式拦挡坝群。本发明拦挡坝由废旧集装箱改造而成，强度大、结构牢，施工简单方便，施工速度快，能承受较大的泥石流冲击能量；沿泥石流流动方向的各拦挡坝泄流洞使用的挡石栅栏的孔洞尺寸逐渐减小，使得泥石流夹带的石块按照尺寸类别依次被挡石栅栏拦下，石块逐渐被分离出水流，降低了泥石流的冲击能量。

技术领域：

本发明涉及泥石流拦挡坝群，尤其涉及一种基于废旧集装箱改造的泥石流重力式拦挡坝群。

背景技术：

泥石流灾害是我国山区地质灾害的主要类型之一，往往产生较大的人员伤亡与财产损失。对泥石流的防治多采用重力式实体拦挡坝，重力式实体拦挡坝可以采用毛石砌筑，也可以采用素混凝土或钢筋混凝土浇筑而成，其主要依靠拦挡坝的自重和刚度来泥石流的冲击力。《泥石流灾害防治工程设计规范》中对重力式实体拦挡坝有详细描述。但传统的重力式实体拦挡坝，在泥石流冲击下其排水孔很容易被泥沙或石块堵塞而丧失排水作用，泥石流多次通过后堆积物容易把拦挡坝库存区域充满，使拦挡坝的拦蓄功能丧失。由毛石砌筑、素混凝土或钢筋混凝土浇筑而成拦挡坝，其抵抗巨石冲击能力差，与巨石直接接触处易损坏，坝基容易受到泥石流的冲刷与掏空作用而发生损坏。

而另一方面，我国是集装箱的生产与使用大国，全球94％的集装箱由我国制造，同时，我国也是集装箱的淘汰大国，国内每年淘汰出运输业的废旧集装箱达30多万个。而废旧集装箱翻修成本很高，当作废品简单的回炉炼钢既浪费且不环保，目前仅有少量的集装箱被改造成房屋、灾后临建房、流动展馆等。可见，还有待对数量庞大的废旧集装箱进行改造与利用，发掘其更大的潜在价值。

集装箱是一种用钢材造成供货物运输的设备，主要构件包括顶梁、底梁、门框架、侧壁、端壁、箱顶、角柱、角件等，其强度大、结构牢、焊接性高、水密性好，集装箱的外形如图1所示。若能够把废旧集装箱用于制作泥石流拦挡坝及坝群，一方面可以降低泥石流拦挡坝的造价与施工难度、提高拦挡坝的强度与稳定性，另一方面也为废旧集装箱的再利用提供新途径，显然符合资源再利用的发展需求。

可见，有必要探讨利用废旧集装箱制作泥石流重力式拦挡坝群，促进现有技术的革新与进步。

发明内容：

为了弥补现有技术问题的不足，本发明的目的是提供一种基于废旧集装箱改造的泥石流重力式拦挡坝群，其整体重量大、施工简便，抗泥石流冲击能力强，坝群具备良好的拦蓄、调节功能。

本发明的技术方案如下：

基于废旧集装箱改造的泥石流重力式拦挡坝群，包括至少两个重力式拦挡坝，其特征在于，所述重力式拦挡坝由若干个去除箱顶的集装箱相互平行或垂直的方式堆叠构成；若干个集装箱相互组合构成底部带多个泄流洞的组合结构设置于泥石流沟壁两侧之间，各集装箱空腔内装满填料，各泄流洞的迎流侧设置挡石栅栏或闸门，由此构成重力式拦挡坝群。

所述的基于废旧集装箱改造的泥石流重力式拦挡坝群，其特征在于，所述若干个集装箱的规格型号相同，组合结构中各集装箱相邻角件用角件连接器固定相连，各相邻集装箱之间用多道连接板焊接相连构成稳定整体。

所述的基于废旧集装箱改造的泥石流重力式拦挡坝群，其特征在于，所述由若干个集装箱构成组合结构底部位置处的泥石流沟沟床上设置钢筋混凝土底板，钢筋混凝土底板厚度不小于50cm。

所述的基于废旧集装箱改造的泥石流重力式拦挡坝群，其特征在于，所述拦挡坝各泄流洞的迎流侧设置过流式的挡石栅栏或封闭式的闸门，挡石栅栏采用垂直与间隔相交的工字钢焊接构成；闸门采用挡石栅栏的迎流侧焊接钢板构成，挡石栅栏与闸门的高度与宽度均大于泄流洞的高度与宽度；