[发明专利]侧帘式安全气囊总成

说明书

一种侧帘式安全气囊总成包括车身结构，所述车身结构包括车顶纵梁和从车顶纵梁向下延伸的支柱。车顶纵梁具有向上延伸的侧部和从侧部以向下角度向内延伸的第一斜坡表面。安全气囊安装在第一斜坡表面上方的侧部。装饰部件在第一斜坡表面下方安装到支柱上，并且具有面、顶部和从顶部以向上角度朝向侧部延伸的第二斜坡表面。第一和第二斜坡表面设置成形成斜坡以在安全气囊展开期间引导安全气囊。第一斜坡表面具有比第二斜坡表面更高的屈服强度。

技术领域

本公开涉及侧帘式安全气囊总成，并且具体涉及由邻近安全气囊的车辆车身结构和装饰部件形成的安全气囊导向斜坡。

背景技术

如乘用车辆的现代机动车辆具有在车舱的纵向侧面展开以通过在车辆内部与乘客之间提供缓冲层来减少碰撞事故期间的乘员受伤的侧帘式安全气囊。侧帘式安全气囊沿车顶纵梁收起，并且被车顶内衬和内部装饰部件隐藏。在展开期间，来自充气机的空气压力迫使安全气囊在车顶内衬与装饰部件之间展开。

装饰部件包括在展开期间易于与安全气囊缠结的边缘。这可能导致安全气囊的不正确展开并且损坏装饰部件。一些安全气囊包括部署在装饰部件上方以在展开期间引导安全气囊的帆布或拉带。帆布和拉带可能挂住装饰部件后面，导致装饰部件损坏。

其他安全气囊引导解决方案在展开期间使用一部分装饰部件来引导安全气囊。装饰部件通常由塑料制成，塑料可能在安全气囊展开期间断裂。随着温度的降低，塑料的脆性增加，从而在寒冷的温度下增加了装饰部件断裂的敏感性。越来越多的安全标准导致汽车制造商使用更强大的充气机，来以更高的力量弹出安全气囊。特别是在低温下，这些力足以破坏塑料引导件。通过使用外加的材料和较厚的板件可以增加装饰部件的强度，但是这增加了装饰部件的成本。因此，仅在装饰部件上形成安全气囊引导件具有若干缺点。

发明内容

根据一个实施例，一种侧帘式安全气囊总成包括结构构件和安装在结构构件上的安全气囊。装饰部件在安全气囊下方安装到结构构件上。安全气囊展开斜坡设置在安全气囊下方并且从结构构件向内突出。斜坡包括与结构构件一体形成的第一斜坡表面和与装饰部件一体形成的第二斜坡表面。

根据另一实施例，一种侧帘式安全气囊总成包括限定侧壁的车顶纵梁和具有侧壁内侧面的突起。第一斜坡表面从侧壁向该面以向下的角度延伸。A柱与车顶纵梁连接，并且安全气囊与突起上方的侧壁连接。装饰部件连接到A柱并且具有与第一斜坡表面相邻的第二斜坡表面，以在展开期间限定引导安全气囊的向下倾斜斜坡。

根据另一个实施例，一种侧帘式安全气囊总成包括含有车顶纵梁和从车顶纵梁向下延伸的支柱的车身结构。车顶纵梁具有向上延伸的侧部和从侧部以向下角度向内延伸的第一斜坡表面。安全气囊安装在第一斜坡表面上方的侧部。装饰部件安装在第一斜坡表面下方的支柱上，并且具有面、顶部和从顶部以向上角度朝外延伸朝向侧部的第二斜坡表面。第一和第二斜坡表面设置为在安全气囊展开期间形成引导安全气囊的斜坡。第一斜坡表面具有比第二斜坡表面更高的屈服强度。

根据本发明，提供一种侧帘式安全气囊总成，包含：

结构构件，该结构构件包括从其向下并且向内延伸的第一斜坡表面；

安装到结构构件的安全气囊；以及

在安全气囊下方安装到结构构件的装饰部件，并且所述装饰部件包括面、顶部和从顶部以向上角度向外延伸的第二斜坡表面；其中第一和第二斜坡表面形成在展开期间引导安全气囊的斜坡。

根据本发明的一个实施例，其中结构构件限定侧面部分和从侧面部分向内偏移的突起面，其中第一斜坡表面从侧面部分延伸到突起面。

根据本发明的一个实施例，其中突起面限定开口，并且装饰部件限定延伸穿过开口的夹子。

根据本发明的一个实施例，其中第一斜坡表面以在第一斜坡表面与侧面部分之间限定的角度从侧面部分向下延伸，其中角度在100-170度之间。