[发明专利]延长渣油加氢装置运转时间的方法

说明书

本发明涉及渣油加氢领域，公开了延长渣油加氢装置运转时间的方法，该方法包括：将含有原料渣油的第一原料引入至保护反应器中进行第一加氢反应，并将所述保护反应器的流出物引入至与所述保护反应器相邻的第一固定床反应器中进行第二加氢反应，当所述保护反应器中的压降达到压降上限或者所述保护反应器中的催化剂的热点温度达到温度上限时，切换所述第一原料使得至少将第一原料中的原料渣油直接引入至所述第一固定床反应器中，以及向所述保护反应器中引入含有高芳香性油品的第二原料，并且将保护反应器中的流出物引入至所述第一固定床反应器中参与加氢反应。本发明提供的前述方法能够明显延长渣油加氢装置的运转时间。

技术领域

本发明涉及渣油加氢领域，具体涉及一种延长渣油加氢装置运转时间的方法。

背景技术

随着原油的重质化日益严重，原油品种日益增多，对重质油品轻质化的要求也越来越高。

“重质油品”指由拔头原油、石油渣油、油砂、沥青、页岩油、液化煤或再生油得到的高沥青质含量的烃类。

重质油品的加氢工艺是一种重油深度加工技术，该工艺是在氢气及催化剂的存在下，对渣油等重油进行加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱金属以及残炭转化和加氢裂化反应，所得到的加氢后的渣油可作为优质催化裂化的进料来生产轻质油品，以达到渣油最大限度的轻质化，实现无渣油炼厂。

到目前为止，渣油加氢已开发了四种工艺类型：固定床、沸腾床、浆液床和移动床。在四种工艺类型中，固定床工艺成熟，易操作，装置投资相对较低；产品氢含量增加较多，未转化渣油可作为RFCC进料，在四种工艺中该工艺的工业应用最多。

现有技术中，一般通过设置多个加氢反应器实现对重质油品的加氢处理。

而渣油加氢处理催化剂的失活原因主要有两点：催化剂金属沉积失活和催化剂积炭失活。在加工渣油原料时，金属Ni和V的硫化物的沉积会造成渣油加氢催化剂失活。同时与馏分油加氢催化剂失活相同的是，催化剂上的积炭也是催化剂失活较为重要的因素。渣油原料中多环芳烃类物质包括胶质、沥青质在催化剂表面吸附后缩合结焦形成积炭，引起催化剂失活。因此加工沥青质、胶质含量较高的渣油原料时，催化剂上的积炭是催化剂失活的重要原因。

渣油加氢过程中，为了抑制沥青质在催化剂上的析出并积炭，现有技术中大多采用高芳香性原料，利用相似相溶的物理原理抑制渣油原料沥青质的析出。

CN103059927A公开了一种重质油品的加氢处理方法，该方法包括，在加氢处理反应条件下，将重质油品和氢气依次引入串联的多个加氢反应器中，并与该多个加氢反应器中的多个加氢催化剂床层接触，依照所述重质油品的流向，所述多个加氢反应器包括第一加氢反应器、第二加氢反应器和位于所述第二加氢反应器之后的后续加氢反应器，当第一加氢反应器内的压降达到压降上限或反应器内出现热点时，将所述重质油品和氢气直接从第二加氢反应器引入，依次流经所述第二加氢反应器和后续加氢反应器进行加氢处理。与现有技术的方法相比，该现有技术的方法可以充分利用所有催化剂的活性，增长了渣油加氢装置的运转周期。然而，该方法一般是到反应末期被迫切除保护反应器，并不能消除保护反应器催化剂上的积炭。

CN102876373A公开一种延长加氢处理装置运转周期的方法，该方法在加氢处理催化剂的稳态失活阶段，将反应器降温，并将原料油切换成清洗油，维持较低的氢油比，以最大进油量冲洗催化剂床层；升高催化剂床层温度，并往清洗油中注入一定比例的阻垢剂，直至分馏塔塔底生成油中无固体焦炭颗粒时改循环操作；调整温度，并往清洗油中注入硫化剂对催化剂进行补充硫化，从而提高催化剂的活性。采用该方法，也是以物理除焦为主，溶解软焦炭和吸附在催化剂上的聚合物，且装置需要降温，清洗和补硫时间较长，该装置不能进行正常生产。

CN102816598A公开一种减少渣油加氢处理装置脱残炭催化剂积炭的方法，该方法是在渣油加氢处理装置的脱残碳剂床层之前增加一个进料口，通过该进料口引入原料渣油重量的1～30％的高芳香度的催化裂化回炼油，增加原料油中逐渐析出的沥青质的溶解能力，从而减少催化剂上的积炭量。