[发明专利]一种强风自保护型指示牌及其控制方法

说明书

本发明公开了一种强风自保护型指示牌及其控制方法，该指示牌包括立柱、横杆、指示板、风力或风速传感器、连接机构、柔性解锁机构以及控制系统；该立柱上设有支座，该横杆上设有可旋转地套在该支座上的轴套；该连接机构设置在该立柱与横杆之间，其包括可相互切换的刚性连接状态及柔性连接状态；该柔性解锁机构在所述控制系统的控制下动作，使该连接机构在刚性连接状态与柔性连接状态之间进行切换；该控制系统接收该风力或风速传感器信号并发出指令给所述柔性解锁机构。本发明指示牌可以在刚性连接与柔性连接之间切换，当风速达到阈值时进行柔性解锁，从而达到强风自保护功能。

技术领域

本发明涉及道路交通安全设施技术领域，更具体地，涉及一种能够具备强风条件下自保护的道路交通指示牌及其控制方法，本发明还可以运用在大幅广告牌、路牌、路标、旅游区指示牌、景区标志牌等。

背景技术

道路交通指示牌在保证城市交通通行无阻、人流车流各行其道方面起着关键性的作用。因此交通标志牌的定期维修体检事关民生利益和出行安全，在一定程度上透视城市文明程度。强风尤其是台风是沿海城市经常面临的自然现象，强风作用下，道路交通指示牌经常变形受损和旋转错位，严重时甚至发生掉落从而阻碍并伤害到行人和车辆。台风过后，道路指示牌变形和错位情况的排查、修复工作也相对低效和繁琐。可见，设计一种可以在强风下自我保护的交通指示牌，降低台风带来的损害，具有重大的现实意义。

强风自保护型道路交通指示牌系统应能够有效判断风力状况（即是否是强风），若感知到强风，则做出自我保护动作，减少强风对指示牌的损害及其对车辆行人等的间接伤害。针对台风的指示牌防护，特别是指示牌立柱，几乎都是前期的加固，若大范围普及则需要耗费巨大的人力和物资，且有些设计复杂程度太高，维护不方便。经检索不难发现，目前虽然关于指示牌的发明有不少获得专利，但尚无强风自保护型道路交通指示牌系统设计，指示牌相关专利也功能单一、安全性不高、可应用性有待提高。

在现有可检索的专利中，防风指示牌的设计大概可分为加固立柱型、通风槽通风型、指示板控制型三种。

加固立柱型主要是使用改进立柱的结构和固定机构的方法。如：申请号为CN201620419959.3、名称为“一种具有缓冲风力功能的交通指示牌”的中国实用新型专利；

通风槽通风型主要是利用通风槽减少指示板与风的接触面积的原理，使指示牌得到一定保护。如：申请号为CN201620187730.1、名称为“通风型交通指示牌”的中国实用新型专利；申请号为CN201620573113.5、名称为“一种防风交通指示牌”的中国实用新型专利；申请号为CN201520230665.1、名称为“一种道路指示牌”的中国实用新型专利；申请号为CN201420774351.3、名称为“防风指示牌”的中国实用新型专利。

指示板控制型也是基于减少正面迎风面积的原理，但其实现方法是根据风力大小对指示板控制，减少迎风面积。其控制方法包括两种，一种是基于各类风力或风速传感器监测风力，当风力达到一定值时再控制指示板旋转，如：申请号为CN201521095225.6、名称为“一种防风交通指示牌”的中国实用新型专利，此方式控制是被动控制，旋转体与旋转轴之前是较为稳定地刚性连接，只有在接收指令之后才进行旋转。还有一种控制方式是基于风力的自动控制，例如：申请号为CN201520679347.3、名称为“一种悬挂式防风道路指示牌”的中国实用新型专利、CN205827813U公开的“一种新型防风路牌”、CN206097748U公开的“防损路牌”、CN205443998U公开的“一种自动调节方向的指路牌”，自动控制方式旋转体与旋转轴之前是不稳定地柔性连接，当风力达到一定值时，可以克服柔性连接的阻力令指示牌旋转。