[发明专利]公铁两用混凝土输送罐车

说明书

技术领域

本发明涉及一种公铁两用混凝土输送罐车，属于混凝土输送罐车制造领域。

背景技术

混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料，颗粒状集料（也称为骨料），水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程、轨道建设等行业，混凝土是重要的原材料。

混凝土在输送的时候需要用到输送罐车进行运输，为适应我国地铁建设的需要，满足工程施工单位对地铁隧道内混凝土运输输送的要求，急需一种新型混凝土输送罐车，该车既能在标准轨距上运行，也能在隧道管型面上走行，能满足隧道内混凝土输送的施工要求。

相关现有专利：

1、CN204452458U, 公开了一种隧洞轨道式混凝土罐车，属于混凝土罐车技术领域。它车底架、单轴轮对和转向架，还包括减速器、变频器、电源连接器和控制系统；减速器经变频器与电源连接器电联接；变频器与控制系统电联接；车底架上设有滚轮总成和滚筒总成；车底架前端连接有牵引杆，滚筒总成尾部设有出料斗总成；出料斗总成与车底架后端连接；滚筒总成通过链条与滚轮总成的主动链轮连接，主动链轮与减速器连接。

、CN203031773U, 煤矿井下混凝土运输罐车，由电磁启动器、隔爆型电机、搅拌筒、进料口、卸料口、径向托轮、行走轮、车架、减速机、涨紧器、链条、转向箱、三角带组成，其特征是车架的下侧设置行走轮，车架的前端设置转向箱，转向箱通过链条与行走轮相连接，链条的一侧设置涨紧器，车架的上侧中部设置搅拌筒，搅拌筒的前端设置减速机，减速机通过三角带与隔爆型电机相连接，隔爆型电机通过电缆与电磁启动器相连接，搅拌筒的后端上侧设置进料口，搅拌筒的后端下侧设置卸料口，搅拌筒的后端与车架之间设置径向托轮.

3、CN201457199U, 涉及一种混凝土运输设备,具体为一种轨式混凝土搅拌运输车,解决现有轨式混凝土搅拌运输车用于大倾角曲线斜井衬砌施工时存在罐体容量受限制、影响衬砌施工进度、增加绞车运输费用等问题,包括罐体以及设置在罐体一端的进料口和出料口,罐体下方设有车架及位于车架下方的行走轮,沿罐体一侧的车架上架设有梭槽,梭槽由固定段和可调段构成,固定段通过固定在车架上的前支撑和后支撑架设在车架上,固定段一端位于出料口下方,另一端与伸出车架的可调段活动铰接。

以上的现有专利中的混凝土罐车，不能满足在轨道、公路和隧道管型面中运行，无法满足隧道内混凝土输送的施工要求。

发明内容

本发明提供的公铁两用混凝土输送罐车，能实现公路和铁路行走，也能在隧道管型面上走行，满足隧道内混凝土输送的施工要求。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：

公铁两用混凝土输送罐车，包括车架、为罐车中各部件传输液压动力的液压系统、为液压系统提供动能的柴油动力系统、装在车架上的混凝土搅拌罐、装在车架底部且可沿垂向伸出与铁轨配合的导向钢轮装置、装在车架底部用于驱动罐车在路面行进的轮胎行走装置、水平设置且可伸缩的轮架伸缩装置和液压转向装置，其特征在于所述的车架底部前后两端均装有导向钢轮装置和轮架伸缩装置，轮架伸缩装置的两端均装有可绕垂向转动的轮胎行走装置，液压转向装置装在车架与轮胎行走装置之间，液压转向装置伸缩带动轮胎行走装置绕垂向转动，实现车体转向。

优选的，所述的导向钢轮装置包括沿垂向设置的伸缩导向套、带有两个与铁轨配合的导向钢轮的钢轮组件和垂向伸缩液压油缸，所述的钢轮组件设置在车架下方，伸缩导向套和垂向伸缩液压油缸均连接在车架与钢轮组件之间，垂向伸缩液压油缸向下伸出带动伸缩导向套伸长，并推动钢轮组件在伸缩导向套的导向下向下伸出。

优选的，所述的钢轮组件由横梁和可转动的装在横梁两端的钢轮组成，所述的横梁与伸缩导向套垂直，且伸缩导向套数量为两根，以横梁中点对称分布，伸缩导向套上端与车架固定，下端与横梁固定，垂向伸缩液压油缸位于两根伸缩导向套之间，垂向伸缩液压油缸上端与车架固定，下端与横梁的中点固定。