[发明专利]一种集成式油水冷却换热器

说明书

本发明涉及大型发动机用换热器，具体是一种集成式油水冷却换热器，它具有一个固定架，固定架中间设有一个水平放置的隔板，换热器A与固定架底部通过螺栓连接固定，换热器B通过螺栓连接固定于隔板上，换热器B与位于其上方的换热器C连接固定，固定架上设有一个水箱，水箱上设有进水管及出水管D、出水管E，出水管D与换热器A的壳程进管连接，出水管E与换热器B的壳程进管连接，换热器A的换热管进口与换热器B的换热管出口连接，换热器B的换热管进口与换热器C的换热管进口连接，换热器C的换热管出口与换热器B的换热管出口连接；本发明解决了现有技术装拆不方便，占地面积大的问题，适用于对现有大型发动机用换热器的改进。

技术领域

本发明涉及大型发动机用换热器领域，具体是一种集成式油水冷却换热器。

背景技术

目前，大型发动机如船用发动机工作过程中由于功率较高，产生的热量大，零部件工作温度高，所以需要配合换热器使用，利用换热器将发动机的高温流体降温来保证其工作稳定性及使用寿命，但市面上的普通换热器换热量小无法满足需求，一般采用多个换热器同时进行换热，其弊端是：多个换热器各自独立工作，与发动机的连接复杂，安装及拆卸不方便，通常占地面积较大。

发明内容

本发明的目的就是针对多个换热器各自独立工作，与发动机的连接复杂，安装及拆卸不方便，通常占地面积较大的问题，提供一种集成式油水冷却换热器。

本发明的具体方案是：一种集成式油水冷却换热器，具有一个固定架，固定架中间设有一个水平放置的隔板，换热器A与固定架底部通过螺栓连接固定，换热器B通过螺栓连接固定于隔板上，换热器B与位于其上方的换热器C通过螺栓连接固定，固定架的顶端位于换热器C的上方设有一个水箱，水箱上设有进水管及出水管D、出水管E、出水管F、出水管G，出水管D通过管道与换热器A的壳程进管连接，出水管E通过管道与换热器B的壳程进管连接，出水管F通过管道与换热器A的壳程出管连接，出水管G通过管道与换热器B的壳程出管连接，换热器A的换热管进口与换热器B的换热管出口连接，换热器B的换热管进口通过分流管道与换热器C的换热管进口连接，换热器C的换热管出口通过分流管道与换热器B的换热管出口连接。

本发明中所述换热器A、B、C为管壳式换热器。

本发明中所述固定架底部设有两个长方形通孔。

本发明将多个换热器集成为一个整体，对于使用者来说安装拆卸都非常简便，占地面积小，同时，换热器A和换热器B通过隔板隔开，分别固定在固定架上，如此固定方式的好处是，当换热器A或B损坏时，可单独更换，而不必拆卸所有换热器。

附图说明

图1是本发明示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1的A-A示意图；

图中：1-水箱，2-水箱进水管，3-出水管D，4-出水管E，5-换热器C，51-换热器C壳程进管，52-换热器C壳程出管，53-换热器C换热管进口，54-换热器C换热管出口，6-换热器B，61-换热器B壳程进管，62-换热器B壳程出管，63-换热器B换热管进口，64-换热器B换热管出口，7-换热器A，71-换热器A壳程进管，72-换热器A壳程出管，73-换热器A换热管进口，74-换热器A换热管出口，8-分流管道，9-分流管道，10-出水管F，11-出水管G，12-固定架，13-方形通孔，14-隔板。

具体实施方式