[发明专利]一种可折叠的自行车架

说明书

技术领域

本发明涉及自行车架技术领域，具体为一种可折叠的自行车架。

背景技术

折叠自行车，属于自行车的一个分类，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度，整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱，在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开，在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳，折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。

但现有的折叠的自行车架设有的折叠盘受力不均匀，转轴与转子轴的给折叠盘受力不够，起不到均匀受力折叠的效果，而原有的前叉管和震管不能伸缩，只能单独折叠，达不到更加方便的作用。

所以，如何设计一种可折叠的自行车架，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可折叠的自行车架，以解决上述背景技术中提出的折叠盘受力不均匀起不到均匀受力折叠的效果和前叉管和震管不能伸缩，只能单独折叠问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可折叠的自行车架，包括车架，所述车架的中部设有折叠盘，且所述折叠盘安装在车架中，所述车架的左端设有固定盘，且所述固定盘与车架固定连接，所述固定盘的上表面设有车把竖管，且所述车把竖管镶嵌在固定盘中，所述车把竖管的顶端设有车头，且所述车头与车把竖管固定连接，所述车头的两端均设有车把，且所述嵌入设置在车头中，所述车头的顶端设有，且所述线管与车头紧密焊接，所述车架的顶端设有前叉管，且所述前叉管贯穿在车架顶端，所述前叉管的顶端设有轴承，且所述轴承嵌入设置在前叉管中，所述前叉管的顶端设有车轮，且所述车轮与前叉管固定连接，所述车轮上部设有护泥壳，所述车轮的内表面设有刹车橡胶，且所述刹车橡胶与车轮紧密贴合，所述车架的右端设有鞍座座管，且所述鞍座座管贯穿设置在车架中，所述鞍座座管的表面设有调节杆，且所述调节杆与鞍座座管固定连接，所述鞍座座管的上端设有鞍座，且所述鞍座与鞍座座管固定连接，所述鞍座座管顶端设有齿盘，且所述齿盘与鞍座座管固定连接，所述齿盘的前端设有踏板，所述车架的右下端设有连接轴，且所述连接轴与车架活动连接，所述连接轴的下端设有震管，且所述震管镶嵌设置在连接轴中，所述震管的顶端设有密封中轴，且所述密封中轴安装在震管中。

进一步的，所述鞍座座管的下端嵌入设置有转轴，且所述转轴与齿盘相连接。

进一步的，所述震管的顶端安装有变速塔伦，且所述变速塔伦与震管通过密封中轴连接。

进一步的，所述变速塔伦的表面安装有变速器，且所述变速器与齿盘之间连接有铁链，变速器内部安装有转子轴。

进一步的，所述折叠盘中部嵌入设置有调节旋转轴。

进一步的，所述前叉管和震管可以伸缩。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种可折叠的自行车架，结构简单，车架采用了纵向折叠式方式，而折叠盘在车架的中部，内部安装有调节旋转轴，可以进行快速折叠，起到携带更加方便，而在鞍座座管的下端嵌入设置有转轴，转轴与齿盘相连接，而且变速器内部安装有转子轴，通过转轴与转子轴的作用，可以均匀的将受力传导给折叠盘，从而大大改善了自行车的受力状况，这种折叠式使该自行车受力更加均匀，骑行舒适，折叠方便，而前叉管和震管可以伸缩，有效的改善了原有折叠自行车只能单独折叠的问题，折叠后辆车轮可以平行放置，更加节省空间，从而携带方便。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的车架折叠结构示意图；

图3是本发明的变速塔伦主视图。

图中：1、车架，101、折叠盘，2、车把竖管，201、车头，2011、线管， 2012、车把，202、固定盘，3、前叉管，301、护泥壳，302、轴承，4、鞍座座管，401、鞍座，402、调节杆，403、调节旋转轴，5、震管，501、转子轴， 502、铁链，503、连接轴，504、刹车橡胶，505、变速塔伦，506、密封中轴， 507、变速器，6、齿盘，601、转轴，602、踏板，7、车轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。