[发明专利]智能交通信号灯

说明书

技术领域

本发明智能交通信号灯，属于智能交通信号灯技术领域。

背景技术

目前使用的交通信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，其中设置在路口的车辆通行信号灯最为重要；随着机动车数量越来越多，使城市公路越来越拥堵，而拥堵原因之一便是路口设置的信号灯，目前根据路况不同，在安装调试信号灯的过程中对变灯时间进行设置，之后即使路面车流量变化，信号灯的变灯时间也不会再修改，或者即使有修改，也无法保证与车流量大小同步进行，从而使得拥堵路段车流量不断增大，依然无法缓解交通压力。

目前使用的交通信号灯均为一次性安装，安装后如果设备出现故障，需要专业人员使用专业设备进行高空作业，维修或替换设备，每次修理费时费力且成本高，另一方面，边远地区使用信号灯无法保证持续稳定的供电，需要使用蓄电池为其供电，但目前的信号灯都不具备充电功能，信号灯工作续航能力差。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种可以根据车流量大小自行调整变灯时间，维护方便，且续航能力强的智能交通信号灯。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：智能交通信号灯，包括支撑柱、限位套管、底座、纵向位移装置、横向位移装置、电源充放电模块，所述支撑柱的下端固定在底座上，所述限位套管套装在支撑柱上，所述限位套管延水平方向设置有纵向位移装置，在限位套管上，所述横向位移装置与纵向位移装置相对设置；

所述支撑柱的上端固定连接有电源充放电模块。

所述支撑柱与底座之间设置有加强固定板，所述底座通过固定销与地面连接。

所述纵向位移装置包括第一固定杆、第一气缸、连接杆，所述第一固定杆的一端固定设置在支撑柱上端的侧壁上，所述连接杆的一端固定设置在限位套管的侧壁上，所述第一固定杆的下杆面与连接杆的上杆面之间设置有第一气缸。

所述横向位移装置包括第二固定杆、第二气缸、固定台，所述第二固定杆的一端固定设置在限位套管的侧壁上，所述第二气缸设置在第二固定杆一端的上杆面，所述第二气缸的推杆端部设置有固定台，所述固定台通过套管设置在第二固定杆上。

所述固定台内部设置有中央处理器、通信模块，所述固定台的外部设置有显示屏，所述支撑柱的下端设置有键盘，所述中央处理器通过导线分别与通信模块、显示屏、键盘、第一气缸、第二气缸相连；

所述通信模块的信号输入端与车流量信号采集装置相连。

所述通信模块还通过导线与监控计算机相连。

所述电源充放电模块包括风力发电机、太阳能电池板、充放电电池组，所述风力发电机、太阳能电池板的电源输出端分别与充放电电池组相连，所述充放电电池组的电源输出端与中央处理器相连。

所述风力发电机四周设置有四个环形阵列分布的风力发电叶轮，所述太阳能电池板设置为中间高边缘低的倾斜形状。

所述第二固定杆的另一端设置有限位柱。

所述显示屏包括三个阵列分布的交通信号灯和时间显示器。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：本发明提供一种交通信号灯，可智能调节信号灯的变灯时间，通过将车流量信号采集装置设置在各个路口，对车流量进行实时采集，并将采集到的数据发送至设置在固定台内部的中央处理器，中央处理器对数据进行处理，得出合理的变灯时间，对当前红绿灯的切换时间进行相应修改，并控制显示屏进行相应显示，提高车流量较大一侧道路的通行时间，使拥堵一侧的道路交通压力得到有效缓解，时间更改后，变灯时间数据同时通过通信模块传送至监控计算机，使监控室工作人员及时了解各路口的变灯时间是否合理，当出现明显的时间错误时，工作人员可向通信模块发送时间修正指令，控制中央处理器对变灯时间进行相应修改，真正做到变灯时间与车流量情况同步变化；另一方面，本发明通过设置气缸来使信号灯方便维护，在需要维修处理时，控制安装在支撑柱下端的键盘即可控制固定台降落移动至工作区域，即使不需要维护，也可以控制气缸来将固定台移动至合适的位置，而不需要高空作业；本发明通过设置电源充放电模块，利用风能和太阳能对蓄电池进行充电，增加了蓄电池的续航能力，使信号灯可在接入市电困难的区域长时间使用。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的电路结构示意图；