[发明专利]一种用于夹持多个电芯的夹具工装

说明书

技术领域

本公开涉及电池测试技术领域，具体涉及一种用于夹持多个电芯的夹具工装。

背景技术

动力电池是新能源汽车的“心脏”。电池、电机和控制系统是新能源汽车的三大关键组成部分。其中动力电池作为关键的一环，其电芯寿命、性能、成本和安全性都无一不深刻地影响着新能源汽车的推广。生产中，为了保证电芯产品质量和环境适应性，需要进行过放电、过充电、短路、跌落、挤压针刺等各种试验。传统方法是直接对成品电池模组进行上述试验，然而成品电池模组结构复杂且装配和拆卸起来麻烦，影响了试验效率和速度。特别是在过充试验中，为了模拟电芯在过充环境下温度变化、反映电芯过充时的真实状态以及避免欠试验和过试验，需要对不同串数的电芯进行充放电试验并获得电芯过充时温度变化，从而为电池模组设计提供参考。在这种情况下需要准备不同结构的电池模组，操作起来更为复杂。

发明内容

有鉴于此，本公开提供了一种用于夹持多个电芯的夹具工装，通过端板、隔离部和连接件能够简单且稳固地将电芯组装在一起，相比于传统技术，结构简单，安装方便，并能够适用于不同形状的电芯及不同串数。

根据本公开的第一方面，提供了一种用于夹持多个电芯的夹具工装，所述多个电芯布置成阵列，所述夹具工装包括：端板，位于阵列两端；隔离部，位于相邻电芯之间；连接件，用于将端板和隔离部彼此连接和固定，使得端板和隔离部将电芯夹紧。

优选地，所述隔离部包括：第一隔板、第二隔板以及设置在第一隔板与第二隔板之间的隔热材料。

优选地，所述第一隔板和第二隔板的材料包括导热系数不低于200w/(m.k)、屈服强度不低于2.28E+08N/m²并且抗剪模量不低于2.60E+10N/m²的材料。

优选地，所述端板和隔离部的截面尺寸大于电芯的截面尺寸，所述连接件在所述端板和隔离部的边缘处将所述端板和隔离部相连。

优选地，所述连接件包括螺柱和与所述螺柱匹配的螺母，所述端板和隔离部的边缘设有能使螺柱穿过的通孔，所述螺柱的长度设置成使得所述螺柱两端能从阵列两端的端板伸出。

优选地，所述螺柱为双头螺柱，所述螺母为法兰螺母。

优选地，所述端板和隔离部具有矩形截面，所述通孔设置在所述隔离部的矩形截面的4个角处以及所述端板的对应位置，使得所述螺柱能穿过所述端板和隔离部上的通孔将端板和隔离部相连。

优选地，所述多个电芯布置成一维阵列，所述端板数目为两个，分别设置在所述一维阵列两端，所述隔离部。

优选地，所述端板的材料包括屈服强度不低于3.55E+08N/m²并且抗剪模量不低于8.23E+10N/m²的材料。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单介绍，显而易见地，下面的描述中的附图仅涉及本公开的一些实施例，而非对本公开的限制。

图1A示出了根据本公开实施例的用于夹持多个电芯的夹具工装的立体图；

图1B示出了图1A的夹具工装的局部放大图；

图2A示出了根据本公开实施例的用于夹持多个电芯的夹具工装的正视图；

图2B示出了图2A的夹具工装的局部放大图；

图3示出了根据本公开实施例的用于夹持多个电芯的夹具工装的俯视图；

图4示出了根据本公开实施例的用于夹持多个电芯的夹具工装的侧视图。

具体实施方式

为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

本公开提供了一种用于夹持多个电芯的夹具工装，通过端板、隔离部和连接件能够简单且稳固地将电芯组装在一起，相比于传统技术，结构简单，安装方便，并能够适用于不同形状的电芯及不同串数。

图1A和图1B(以下简称图1)分别示出了根据本公开实施例的用于夹持多个电芯的夹具工装的立体图及其局部放大图，图2A和2B(以下简称图2)分别示出了根据本公开实施例的用于夹持多个电芯的夹具工装的正视图及其局部放大图，图3示出了根据本公开实施例的用于夹持多个电芯的夹具工装的俯视图，图4示出了根据本公开实施例的用于夹持多个电芯的夹具工装的侧视图。