[发明专利]一种用于自动驾驶的辅助通信装置在审
申请号: | 201711026629.3 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN107659912A | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 张春华 | 申请(专利权)人: | 南京视莱尔汽车电子有限公司 |
主分类号: | H04W4/46 | 分类号: | H04W4/46;H04B1/3822;G05B23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211100 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 自动 驾驶 辅助 通信 装置 | ||
1.一种用于自动驾驶的辅助通信装置,其特征在于:包括车身(1)、车头(2)、车尾(3)、车顶(4)和车内驾驶室(12),所述车顶(4)固定安装有控制箱(5),所述控制箱(5)上端设置有无线收发模块(6),所述控制箱(5)内设置有ECU(8)和上位机(9),所述驾驶室(12)内设置有车载显示器(11),所述ECU(8)与所述上位机(9)、所述车载显示器(11)、信号采集装置(7)、汽车行驶装置(10)和所述无线收发模块(6)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶的辅助通信装置,其特征在于:所述信号采集装置(7)包括激光传感器(13)、GPS定位器(14)、遥控器(15)、车载云台(16)、全景摄像头(17)和雷达测速仪(18)。
3.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶的辅助通信装置,其特征在于:所述汽车行驶装置(10)包括转向行驶系统(20)、刹车系统(23)、换挡机构(28)和驱动机构(29)。
4.根据权利要求3所述的一种用于自动驾驶的辅助通信装置,其特征在于:所述转向行驶系统(20)包括方向盘(19)和转向机构(21)。
5.根据权利要求3所述的一种用于自动驾驶的辅助通信装置,其特征在于:所述刹车系统(23)包括手刹(22)和前后轮制动器(24)。
6.根据权利要求3所述的一种用于自动驾驶的辅助通信装置,其特征在于:所述换挡机构(28)包括离合器(25)和变速器(26)。
7.根据权利要求3所述的一种用于自动驾驶的辅助通信装置,其特征在于:所述驱动机构(29)包括发动机(30)和燃油供给系统(27)。
8.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶的辅助通信装置,其特征在于:所述ECU(8)与所述无线收发模块(6)为双向互通连接。
9.一种用于自动驾驶的辅助通信装置的使用方法,其特征在于:包括如下步骤:
(1)、所述信号采集装置(7)将采集到的汽车行驶信息传递给所述ECU(8),经所述ECU(8)处理后传递给所述上位机(9)供所述上位机(9)分析处理,同时这些汽车行驶信息通过所述无线收发模块(6)发送至行驶在汽车附近的其他车辆,其他车辆上的所述无线收发模块(6)接收到该行驶信息后将接收到的行驶信息传递给所述ECU(8),经所述ECU(8)处理后传递给所述上位机(9),所述上位机(9)控制所述汽车行驶装置(10)做出相应的行驶动作,与此同时,其他车辆的显示信息也通过所述无线收发模块(6)发送回本车,经本车的所述无线收发模块(6)接收后传递给所述ECU(8),经所述ECU(8)处理后传递给所述上位机(9),所述上位机(9)根据本车附近其他车辆的行驶信息控制本车的所述汽车行驶装置(10)做出相应的行驶动作。
10.根据权利要求9所述的一种用于自动驾驶的辅助通信装置的使用方法,其特征在于:步骤(1)中驾驶员可操作所述遥控器(15)主动遥控汽车的所述上位机(9)控制所述汽车行驶装置(10)行驶。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京视莱尔汽车电子有限公司,未经南京视莱尔汽车电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711026629.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种实现呼叫等待的方法及装置
- 下一篇:NFC的通用实现电路及芯片