[发明专利]永磁直驱牵引传动系统及方法

权利要求书

1.永磁直驱牵引传动系统，该牵引传动系统用于驱动列车中的动车，其特征在于该牵引传动系统能够同时驱动两个动车，

该牵引传动系统包括接触网、受电弓、高压箱、牵引逆变器、永磁直驱同步牵引电机、接地装置和轨道，

所述接触网通过高压供电系统连接变电站，所述接触网、受电弓、高压箱、牵引逆变器、永磁直驱同步牵引电机、接地装置和轨道与变电站串联，形成完整的供电回路，

所述接触网接受来自变电站的供电，接触网通过受电弓将高压电传递给高压箱，高压箱将高压电分配到两个牵引逆变器和一个辅助逆变器，两个所述牵引逆变器驱动连接对应的两个动车的永磁直驱同步牵引电机，同时驱动两个动车，

来自高压箱的高压电通过牵引逆变器以三相供电的形式给永磁直驱同步牵引电机供电，

所述永磁直驱同步牵引电机运行时将动能转化为电能，通过牵引逆变器反馈至供电接触网或轨道，给线路上运行的其他车辆使用，不能被吸收的能量通过制动电阻消耗。

2.根据权利要求1所述的永磁直驱牵引传动系统，其特征在于所述牵引逆变器内设置有斩波模块、控制模块、碳化硅逆变模块、正弦滤波器和三相隔离接触器，所述斩波模块与制动电阻连接，斩波模块连接控制模块，所述控制模块同时连接碳化硅逆变模块、正弦滤波器和三相隔离接触器，所述碳化硅逆变模块、正弦滤波器和三相隔离接触器依次连接。

3.根据权利要求1所述的永磁直驱牵引传动系统，其特征在于所述受电弓连接有用于过压保护的避雷器。

4.根据权利要求1所述的永磁直驱牵引传动系统，其特征在于所述永磁直驱同步牵引电机采用自然风冷的冷却方式。

5.根据权利要求2所述的永磁直驱牵引传动系统，其特征在于所述正弦滤波器连接在牵引逆变器的电路输出口，牵引逆变器采用内部水冷的方式冷却。

6.根据权利要求1所述的永磁直驱牵引传动系统，其特征在于所述永磁直驱同步牵引电机的转子与车轴采用抱轴安装连接。

7.永磁直驱牵引传动方法，其特征在于包括以下操作步骤：

步骤1：给高压箱供应高压电；

步骤2：高压箱将高压电分配到两个牵引逆变器和一个辅助逆变器；

步骤3：牵引逆变器通过碳化硅逆变器输出三相交流电；

步骤4：三相交流电通过正弦滤波器滤波成标准的正弦波；

步骤5：正弦波通过三相隔离接触器后，输出给永磁直驱同步牵引电机，永磁直驱同步牵引电机驱动列车前进；

步骤6：永磁直驱同步牵引电机将动能转换成电能，并经过牵引逆变器电制动，然后，电能依次反馈给高压箱、受电弓和接触网，或者作用于轨道，给轨道上的其他动车供电。