[发明专利]一种摩托车安全保险杆

说明书

技术领域

本发明涉及保险杠设备技术领域，具体为一种摩托车安全保险杆。

背景技术

塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。

但现有的踏板式摩托车的大包围环状保险杠，大多由前后和两侧的四个支承部位与车体连接固定。其两侧连接件多为短管，接触面较小，强度较差，时常发生断裂现象，现有技术摩托车保险杠与摩托车连接不牢固，骑行时保险杠与车身连接端容易松动，保险杠强度不高，影响骑行安全，并且摩托车保险杠本体与前挡泥板间隙过小，易造成两者干涉，不利于骑行。

所以，如何设计一种摩托车安全保险杆，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车安全保险杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车安全保险杆，包括保险杠主体，所述保险杠主体由设置在保险杠主体中间部位的钢架、设置在保险杠主体右侧的右护板及设置在保险杠主体左侧的左护板构成，所述右护板和左护板均与所述钢架紧密焊接，所述钢架的底部设有前护板和前支撑架，且所述前护板与所述钢架固定连接，所述前支撑架与所述钢架紧密焊接，所述左护板的底部设有挂物钩，且所述挂物钩与所述左护板紧密焊接，所述左护板的内侧设有泡沫塑料层，且所述泡沫塑料层与所述左护板通过胶水粘合，所述右护板的一侧的底部设有前脚踏，且所述前脚踏与所述右护板通过设置在所述前脚踏底部的转轴活动连接，所述转轴的表面设有弹簧，且所述弹簧嵌套设置于所述转轴上。

进一步的，所述右护板的中间部位设有挡泥板，且所述挡泥板与所述右护板固定连接。

进一步的，所述右护板一侧的顶部设有安装支架和螺纹孔，且所述安装支架与所述右护板紧密焊接，所述螺纹孔嵌入设置于安装支架中。

进一步的，所述前支撑架的底部设有加强筋，且所述加强筋与所述前支撑架紧密焊接。

进一步的，所述前脚踏的表面设有橡胶垫，且所述橡胶垫与所述脚踏通过胶水粘合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种摩托车安全保险杆，改进了原有产品连接不稳定、功能较少和护板强度不够的缺点，相比于原有产品，本新型摩托车安全保险杆设有安装支架和螺纹孔，使得保险杠能够较为稳定的安装在摩托车上，不会出现松动等情况，设有挂物钩、泡沫塑料层和前脚踏，设有的挂物钩能够防止一些平时使用的工具，设有的泡沫塑料层能够增加左右护板的韧性，设有的前脚踏方便人们防止脚上去，实现了功能较多的特点，设有加强筋和前支撑架，能够提高整个保险杠的抗压强度，给人们带来较大的帮助。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的保险杠主体主视剖视图；

图中：1-保险杠主体；2-钢架；3-前护板；4-前支撑架；5-右护板；6-安装支架；7-挡泥板；8-螺纹孔；9-加强筋；10-左护板；11-挂物钩；12-泡沫塑料层；13-前脚踏；14-橡胶垫；15-弹簧；16-转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种摩托车安全保险杆，包括保险杠主体1，所述保险杠主体1由设置在保险杠主体1中间部位的钢架2、设置在保险杠主体1右侧的右护板5及设置在保险杠主体1左侧的左护板10构成，所述右护板5和左护板10均与所述钢架2紧密焊接，所述钢架2的底部设有前护板3和前支撑架4，且所述前护板3与所述钢架2固定连接，所述前支撑架4与所述钢架2紧密焊接，所述左护板10的底部设有挂物钩11，且所述挂物钩11与所述左护板10紧密焊接，所述左护板10的内侧设有泡沫塑料层12，且所述泡沫塑料层12与所述左护板10通过胶水粘合，所述右护板5的一侧的底部设有前脚踏13，且所述前脚踏13与所述右护板5通过设置在所述前脚踏13底部的转轴16活动连接，所述转轴16的表面设有弹簧15，且所述弹簧15嵌套设置于所述转轴16上。