[发明专利]一种全自动多功能皮具压印装置有效
申请号: | 201711028820.1 | 申请日: | 2017-10-29 |
公开(公告)号: | CN107804081B | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 叶宝义 | 申请(专利权)人: | 广州市尚达皮具有限公司 |
主分类号: | B41K3/04 | 分类号: | B41K3/04;B41K3/44 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 510800 广东省广州市花都区狮*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压印装置 皮具 压印 伸缩杆 自紧式 工作台 油水分离器 急停开关 控制面板 连接压板 压缩弹簧 压印过程 自动锁紧 成品率 连接板 连接座 压印板 气缸 底座 | ||
本发明公开了一种全自动多功能皮具压印装置,其结构包括皮具压印装置主体、气缸、压印装置控制面板、连接板、压印板、自紧式压印工作台、急停开关、压印装置底座、油水分离器、伸缩杆、伸缩杆连接座、连接压板、压缩弹簧,本发明通过设有自紧式压印工作台,实现了该全自动多功能皮具压印装置在压印过程中能够自动锁紧防止皮具发生位移,从而有效的提高了设备的皮具压印成品率,实用性强。
技术领域
本发明是一种全自动多功能皮具压印装置,属于皮具压印技术领域。
背景技术
皮具加工时,为了整体效果美观整齐,需要对皮具的边缘进行压印处理,压印是将板料放在上、下模之间,在压力作用下使其材料厚度发生变化,并将挤压外的材料,充塞在有起伏细纹的模具形腔凸、凹处,而在工件表面得到形成起伏鼓凸及字样或花纹的一种成形方法。
但现有技术在压印过程中无法对皮具进行固定,使得皮具在压印过程中容易发生位移导致皮具压印不成形,设备的皮具压印成品率低,实用性差。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种全自动多功能皮具压印装置,以解决现有技术在压印过程中无法对皮具进行固定,使得皮具在压印过程中容易发生位移导致皮具压印不成形,设备的皮具压印成品率低,实用性差的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种全自动多功能皮具压印装置,其结构包括皮具压印装置主体、气缸、压印装置控制面板、连接板、压印板、自紧式压印工作台、急停开关、压印装置底座、油水分离器、伸缩杆、伸缩杆连接座、连接压板、压缩弹簧,所述的皮具压印装置主体的上端表面上连接有气缸,所述的压印装置控制面板连接于皮具压印装置主体顶部的前端表面,所述的皮具压印装置主体顶部的下端表面均匀等距的连接有伸缩杆,所述的伸缩杆的下端表面焊接于伸缩杆连接座的上端表面上,所述的连接压板的上端表面上均匀等距的设有伸缩杆连接座,所述的压缩弹簧均匀等距的连接于连接压板的下端表面,所述的连接压板、连接板间通过压缩弹簧连接,所述的压印板连接于连接板的下端表面,所述的皮具压印装置主体的一端连接有油水分离器,所述的皮具压印装置主体的底部焊接于压印装置底座的后端表面,所述的压印装置底座的上端表面上设有自紧式压印工作台,所述的急停开关设于自紧式压印工作台前端的上表面,所述的自紧式压印工作台由第一传动杆、轴承、推杆、缸体、限位块、连接块、推板、弹簧上支座、触头、皮具压印卡槽、电源负极接头、控制电源、第一电机、电源线、弹簧下支座、弹簧主体、横杆、第二电机、电源正极接头、联轴器、第二传动杆、皮带轮传动机构、自紧式压印工作台外壳体组成,所述的自紧式压印工作台外壳体上端的内表面设有皮具压印卡槽,所述的触头的上端表面贯穿于皮具压印卡槽的下端表面,所述的触头焊接于弹簧上支座的上端表面上,所述的弹簧上支座与弹簧下支座间通过弹簧主体连接,所述的横杆呈横向贯穿于弹簧上支座,所述的横杆左右两端的下表面均连接有电源正极接头,所述的电源正极接头设于电源负极接头的上端表面,所述的控制电源的上端表面上连接有电源负极接头,所述的电源线设有个,所述的第一电机、第二电机均通过电源线连接于控制电源的下端表面,所述的第二传动杆设有个,所述的第一电机的另一端通过联轴器与第二传动杆机械连接,所述的第二电机的一端通过联轴器与第二传动杆机械连接,所述的第二传动杆机械连接于皮带轮传动机构的下端表面,所述的皮带轮传动机构的上端表面机械连接有第一传动杆,所述的第一传动杆与推杆通过轴承机械连接,所述的轴承设于缸体的内部,所述的推杆的一端呈横向贯穿于限位块,所述的限位块设于缸体的内部,所述的连接块的一端与推杆相连接,所述的推板连接于连接块的另一端,所述的自紧式压印工作台外壳体设于压印装置底座的上端表面上。
进一步地,所述的皮带轮传动机构由主动轮、主动轮轮轴、传动皮带、从动轮、从动轮轮轴组成。
进一步地,所述的主动轮与从动轮通过传动皮带机械连接,所述的主动轮的中心贯穿有主动轮轮轴,所述的从动轮轮轴贯穿于从动轮的中心,所述的主动轮轮轴与第二传动杆的一端采用嵌套配合的方式连接,所述的第一传动杆的一端与从动轮轮轴采用嵌套配合的方式连接。
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