[发明专利]车身接头优化设计方法、装置、终端及存储介质

权利要求书

1.一种车身接头优化设计方法，其特征在于，包括：

获取待优化接头的原接头信息；所述原接头信息包括原壳单元模型、原截面参数以及所述待优化接头在预定自由度方向的原刚度值；

根据所述待优化接头的原接头信息，建立与所述待优化接头对应的一维梁单元模型；所述一维梁单元模型包括至少两个分支梁；

根据预先设定的所述一维梁单元模型的每个所述分支梁在预定自由度方向的刚度计算公式、所述原截面参数以及所述原刚度值，计算每个所述分支梁在预定自由度方向的刚度修正系数；

根据预先设定的目标刚度值、所述刚度修正系数以及所述刚度计算公式，得到与目标接头对应的目标截面参数；

根据所述目标截面参数，生成目标接头的目标截面形状；

根据所述目标截面形状以及所述原壳单元模型，生成目标接头；

其中，所述根据预先设定的所述一维梁单元模型的每个所述分支梁在预定自由度方向的刚度计算公式、所述原截面参数以及所述原刚度值，计算每个所述分支梁在预定自由度方向的刚度修正系数，具体为：

根据所述刚度计算公式和所述原截面参数，计算得到每个所述分支梁在预定自由度方向的分支梁刚度值；

根据所述原刚度值和所述分支梁刚度值的比值，得到每个所述分支梁在预定自由度方向的刚度修正系数；

所述根据预先设定的目标刚度值、所述刚度修正系数以及所述刚度计算公式，得到与目标接头对应的目标截面参数，具体为：

根据边界条件，对预先构建的目标方程进行求解，得到与目标接头对应的目标截面参数；其中，所述目标方程是基于刚度计算公式构建的目标刚度值关于目标截面参数以及刚度修正系数的方程；

所述目标方程为：

其中，K_A4、K_A5、K_A6为设定的所述待优化接头4自由度、5自由度和6自由度分别对应的目标刚度值，C₄、C₅、C₆为所述分支梁的4自由度、5自由度和6自由度分别对应的刚度修正系数；I′_x1、I′_y1为与目标接头对应的一维梁模型的第一分支梁分别在x、y方向上的截面惯性矩，J′₁为与目标接头对应的一维梁模型的第一分支梁的截面扭转常数，L′₁为与目标接头对应的一维梁模型的第一分支梁的长度，I′_y2、I′_z2为与目标接头对应的一维梁模型的第二分支梁分别在y、z方向上的截面惯性矩，J′₂为与目标接头对应的一维梁模型的第二分支梁的截面扭转常数，L′₂为与目标接头对应的一维梁模型的第二分支梁的长度。

2.根据权利要求1所述的车身接头优化设计方法，其特征在于，所述原截面参数包括截面惯性矩、截面扭转常数、分支梁之间的夹角大小、弹性模量、剪切模量和分支梁长度。

3.根据权利要求1所述的车身接头优化设计方法，其特征在于，所述自由度方向包括转动自由度方向；所述一维梁单元模型包括第一分支梁与第二分支梁；每个分支梁包括三个转动自由度方向，分别记为所述分支梁的4自由度、5自由度和6自由度；所述分支梁的4自由度、5自由度和6自由度的刚度计算公式分别为：

其中，K_R4、K_R5、K_R6为所述分支梁的4自由度、5自由度和6自由度分别对应的刚度值，α为第一分支梁与第二分支梁的夹角，E为弹性模量，G为剪切模量，I_x1、I_y1为所述第一分支梁分别在x、y方向上的截面惯性矩，J₁为所述第一分支梁的截面扭转常数，L₁为所述第一分支梁的长度，I_y2、I_z2为所述第二分支梁分别在y、z方向上的截面惯性矩，J₂为所述第二分支梁的截面扭转常数，L₂为所述第二分支梁的长度。