[发明专利]一种新型自行车车锁装置

说明书

本发明创造公开了一种新型自行车车锁装置，包括固定座，锁头和锁芯，所述固定座上设有锁条，所述锁条的一端设有转轴，所述转轴安装在固定座一端，所述转轴与微电机相连，所述微电机外端设有控制器，所述控制器与微电机相连构成锁芯；该固定座下方设有固定螺栓孔，用于安装和固定固定座。所述锁条的另一端延伸至固定座的另一端，所述固定座另一端设有压板，所述固定座安装压板的一端设有容腔，所述容腔与压板之间通过连杆相连，构成锁头。本发明创造本发明能在自行车被人行窃发生初期就发出报警声音，能及时引起行窃者胆怯，停止行窃行为，安全性能好，结构合理，操作简单。

技术领域

本发明创造涉及汽车用散热器技术领域，具体提供一种新型自行车车锁装置。

背景技术

最常用的自行车锁是一种在锁链的两端分别安装设置有锁座和锁头，锁头插进锁座中，通过旋转插在锁座内的钥匙，使锁座内的锁芯与锁头卡紧连接，实现钥匙锁紧连接。这种自行车锁的锁链可以弯曲围住自行车的任意位置，使用方便，被广泛的自行车主选择，用来锁自行车。但是，这种自行车锁的安全性能较低，容易被盗窃者剪断，甚至盗窃者直接将自行车抬走，导致这种锁无法实现防盗的功能。

目前，自行车被盗现象严重，寻回概率较低，为了提高自行车锁的安全等级主要是提高车锁链的质量，使用更粗、金属质量更好的车锁链，材料成本高，也导致自行车锁较重，耗费材料较多，且被撬开后没有任何措施，在无人的地方容易被抬走，造成一定的财产损失。目前市面上的自行车锁还无法实现在被盗过程中向车主报警的功能，且目前自行车锁均无法解决自行车被抬走的盗窃问题。

现在电动车较为普及，电动车的电池也成为盗窃者的目标，电动车在停靠时，电动车车主通常使用自行车锁将电动车的车轮和电动车的电池锁好。目前的自行车锁在应用于锁电动车和电动车的电池时，安全性较低，不能有效防盗。

发明内容

为了解决以上存在的问题，本发明创造提供一种结构设计合理，操作简单，安装方便，通用性强一种新型自行车车锁装置。

为实现上述目的，本发明创造提供了如下技术方案：

一种新型自行车车锁装置，包括固定座，锁头和锁芯，所述固定座上设有锁条，所述锁条的一端设有转轴，所述转轴安装在固定座一端，所述转轴与微电机相连，所述微电机外端设有控制器，所述控制器与微电机相连构成锁芯；该固定座下方设有固定螺栓孔，用于安装和固定固定座。

所述锁条的另一端延伸至固定座的另一端，所述固定座另一端设有压板，所述固定座安装压板的一端设有容腔，所述容腔与压板之间通过连杆相连，构成锁头；该压板与承压板之间设有转轴，并通过转轴连接在一起，因此当承压板和踏板向下移动时，连杆会带动压板转动同时控制器也驱动连杆拉拽压板，使得其与锁条之间的距离足够大，以便于锁条可以旋转，并不受压板限制。

所述容腔的一侧设有踏板，所述踏板与嵌套在固定座内，相当于该踏板为一个长方体，而固定座下端为长方体内槽，而踏板和承压板均套在固定座内，该踏板与承压板连接，但是承压板所承受的压力值，不在测量范围，所述踏板底部设有承压板，所述承压板覆盖在固定座表面，该承压板和踏板底部设置了拖杆弹簧，该弹簧底部与度定做底部连接，所述锁芯与锁头均安装在承压板上，所述锁芯和锁头的前后两侧与固定座底部连接，并且其与承压板不连接；

所述踏板下还设有承压器和红外扫描器，所述承压器和红外扫描桥器分别与显示器相连，并最终与控制室相连。该承压器和红外扫描器，二次测量的数据，体重比原始记录大于或者小于2-3斤，而鞋码必须等于原始数据。

优选的，所述旋转电机下端设有警报器，所述警报器下方设有警报开关，所述警报开关与控制器相连。

优选的，所述控制器内设有信号接收器和单片机，所述承压器和红外扫描器均与单片机电性连接。

优选的，所述控制面板内设有控制器和单片机，所述控制器与微电机相连。