[发明专利]一种基于OSEC网络管理的整车测试系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子CAN（Controller Area Network）网络通信领域,是一种基于OSEC（Open Systems and the Corresponding Interfaces for AutomotiveElectronics）网络管理的整车测试系统。

背景技术

随着汽车科技的不断发展，需要更多的ECU（Electric Control Unit）应用到车身网络中。由于对功能的需求，大部分ECU是由常电（CL30电）供电。这些ECU在不工作的时候，需要进入低功耗状态，否则会引起在车辆不工作时，引起不必要的电量的浪费，从而缩短供电电池的供电时间。基于以上原因，需在整车网络引入OSEC网络管理系统，其主要功能是用于CAN网络中的各个ECU的休眠与唤醒的协商，为整车CAN网络提供一种标准休眠方法，使整车ECU在合理的条件下进行睡眠唤醒。

OSEK指的是德国汽车电子类开放系统和应用接口标准，是目前市场上被广泛应用于汽车网络管理系统的一种标准。

在此同时，CAN总线的各类开发测试工具也越来越多，其中CANoe是由德国Vector公司开发的一款系统级总线开发工具，它是集成数据库编辑器（CANdb++ Editor）、CAPL（CAN Access Programming Language）浏览器和面板编辑器（Panel Editor）等部分，具有强大的系统仿真功能。

发明内容

本发明的目的是针对测试过程中，总线CAN报文数据量大，更新快，各个控制器之间的网络管理策略复杂；再者，对OSEC网络管理系统的人工测试效率低、便利性差、周期长的问题，提出了一种基于OSEC网络管理的整车测试系统。

本发明的目的是通过以下所述的技术方案来实现的：一种基于OSEC网络管理的整车测试系统，它包括有人机交互界面，CAN收发器，网关，整车控制器，其特征是：在人机交互界面与CAN收发器之间连接有一对整车ECU睡眠唤醒统一管理的OSEC网络管理机制处理模块；所述的OSEC网络管理机制处理模块包括有监测OSEC网络管理报文信息处理模块、监测OSEC网络管理报文组环信息处理模块、判断OSEC网络管理报文的时间参数是否符合标准处理模块以及生成测试报告处理模块。

所述的整车控制器包括所述的网关通过车身CAN总线依次连接的空调控制器、仪表单元、车身控制器以及网关通过动力CAN总线依次连接的变速箱控制器、发动机控制器、无钥匙进入系统。

所述的人机交互界面包括有模拟网络节点介入/退出模块、唤醒指令产生模块、休眠指令产生模块以及信息显示模块。

该发明主要包括人机交互界面、OSEC网络管理机制处理模块、CAN收发器，CANoe收发器通过双绞线，参与到整车CAN网络中。

OSEC网络管理机制处理模块是通过CAPL语言编辑的测试程序，CANoe提供编程语言CAPL的编程环境。利用CAPL语言，根据测试规范以及测试项目需求编写的测试程序；根据被测试节点的ID设置目标ID，并且根据OSEC网络管理ID设置虚拟网络节点；根据整车网络的睡眠唤醒条件，在程序中设置睡眠和唤醒的触发条件；根据OSEC网络管理的特点，设置故障注入条件。

人机交互界面主要是通过创建CANoe的Panel界面编辑的，进行发送测试命令以及显示测试结果。在此功能中，显示虚拟节点、睡眠唤醒触发条件以及故障注入条件，可以根据测试需求，对整车ECU发送测试命令。运行之后，CANoe就会对整车ECU进行自动测试。

本发明所述的一种基于OSEC网络管理的整车测试系统，利用软件CANoe、硬件CAN收发器与整车被测对象建立通讯连接，构成了测试系统，实现了对整车OSEC网络管理的自动化测试体系。本发明根据测试规范以及测试项目实现对整车OSEC网络管理的控制，通过虚拟网络节点、睡眠唤醒的触发条件、故障注入条件，实现对整车OSEC网络管理的自动化测试。

本发明的发明点：通过利用CANoe集成的可编程特点，集成了整车OSEC网络管理的测试系统，实现了整车OSEC网络管理的自动化测试，解决了手动测试效率低下的问题，并节约测试成本；具有测试效率高、测试周期短的特点。

附图说明

图1是本专利的结构示意框图：

其中包括：人机交互界面；OSEC网络管理机制处理模块；CAN收发器；网关；整车控制器示意。