[发明专利]一种高舒适性缓冲减震座椅

说明书

本发明公开了一种高舒适性缓冲减震座椅，包括连为一体的底座和背板，所述底座带有缓冲减震垫；所述背板上带有缓冲垫，且所述缓冲垫上靠近所述底座的一侧带有缓冲腰垫，其顶部带有缓冲颈垫。本发明一种高舒适性缓冲减震座椅，结构简单，设计合理，其通过在底座表面设计使用缓冲减震垫及在背板的缓冲垫上设计缓冲腰垫和缓冲颈垫，有效提高了底座的缓冲减震性能，同时给腰部和颈部提高有效的支撑保护，提高乘坐的整体舒适性。

技术领域

本发明涉及座椅领域，特别是涉及一种高舒适性缓冲减震座椅。

背景技术

车辆在行驶中越到路面不平的路况总会有不同程度的颠簸，使乘坐不舒适，尤其是对于公交车。另外，由于公交车座椅均采用硬质材料，乘坐的过程中对颠簸的缓冲性能更差，乘坐舒适度低。

另外，现有缓冲减震性能的座椅，存在缓冲能力有限，持久缓冲效果差，久坐回弹性差等缺点。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种高舒适性缓冲减震座椅，能够解决现有座椅存在的上述问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种高舒适性缓冲减震座椅，包括连为一体的底座和背板，所述底座带有缓冲减震垫；所述背板上带有缓冲垫，且所述缓冲垫上靠近所述底座的一侧带有缓冲腰垫，其顶部带有缓冲颈垫。

在本发明一个较佳实施例中，所述缓冲减震垫包括自下向上依次设置的弹性支撑层、减震海绵层和表层海绵层，其中，所述弹性支撑层包括橡胶柱体、减震弹簧和泡沫填充物；所述减震弹簧有多个，依次立式内置固定在所述橡胶柱体内，构成弹簧腔，所述泡沫填充物填充在所述弹簧腔及所述弹簧腔外的橡胶柱体内。

在本发明一个较佳实施例中，所述弹簧腔的截面为圆形或椭圆形，构成所述弹簧腔的减震弹簧的顶端和底端分别固定在所述橡胶柱的内顶面的内底面。

在本发明一个较佳实施例中，所述弹簧腔内的泡沫填充物中内置有气凝胶板。

在本发明一个较佳实施例中，所述弹性支撑层、减震海绵层和表层海绵层厚度之比为2～3:3～4:0.5～1。

在本发明一个较佳实施例中，所述缓冲垫为慢回弹海绵。

在本发明一个较佳实施例中，所述缓冲腰垫和缓冲颈垫与所述缓冲垫为一体结构。

本发明的有益效果是：本发明一种高舒适性缓冲减震座椅，结构简单，设计合理，其通过在底座表面设计使用缓冲减震垫及在背板的缓冲垫上设计缓冲腰垫和缓冲颈垫，有效提高了底座的缓冲减震性能，同时给腰部和颈部提高有效的支撑保护，提高乘坐的整体舒适性。

附图说明

图1是本发明一种高舒适性缓冲减震座椅一较佳实施例的侧面结构示意图；

图2是所示高缓冲减震垫的立体结构示意图；

图3是所示弹性支撑层的内部结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1.底座，2.背板，3.缓冲减震垫，4.缓冲垫，5.缓冲腰垫，6.缓冲颈垫，31.弹性支撑层，32.减震海绵层，33.表层海绵层，311.橡胶柱体，312.减震弹簧，313.泡沫填充物，314.气凝胶板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-3，本发明实施例包括：

实施例1

一种高舒适性缓冲减震座椅，包括连为一体的底座1和背板2，所述底座1带有缓冲减震垫3；所述背板2上带有缓冲垫4，且缓冲垫4上靠近底座的一侧带有缓冲腰垫5，其顶部带有缓冲颈垫6。