[发明专利]一种发动机燃油温度控制方法及其系统、汽车

权利要求书

1.一种发动机燃油温度控制方法，其特征在于，包括：

获取燃油的温度；

根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度；

控制所述燃油与所述电池冷却系统的冷却液进行热交换，以使所述燃油的温度落在预设温度范围内；

所述根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度，包括：

判断所述燃油的温度是否大于第一预设阈值；

若所述燃油的温度小于第一预设阈值，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度；

若所述燃油的温度大于第一预设阈值，获取所述电池冷却系统的冷却液的温度，判断所述电池冷却系统的冷却液的温度是否大于所述燃油的温度，若所述电池冷却系统的冷却液的温度大于所述燃油的温度，利用空调系统将所述电池冷却系统的冷却液的温度降低至第一温度，所述第一温度小于所述燃油的温度；若所述电池冷却系统的冷却液的温度小于所述燃油的温度，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度；

所述根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度，还 包括：

判断所述燃油的温度是否小于第二预设阈值；

若所述燃油的温度大于第二预设阈值，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度；

若所述燃油的温度小于第二预设阈值，获取所述电池冷却系统的冷却液的温度，判断所述电池冷却系统的冷却液的温度是否小于所述燃油的温度，若所述电池冷却系统的冷却液的温度小于所述燃油的温度，利用空调系统将所述电池冷却系统的冷却液的温度升高至第二温度，所述第二温度大于所述燃油的温度；若所述电池冷却系统的冷却液的温度大于所述燃油的温度，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度。

2.一种发动机燃油温度控制系统，其特征在于，包括：

电池冷却系统，其配置有电池冷却内循环通道，所述电池冷却内循环通道流淌有冷却液，所述电池冷却系统包括电池冷却器与电池，所述电池冷却器设置在空调系统内，且通过所述电池冷却内循环通道与所述电池连接；

燃油冷却系统，其配置有燃油冷却通道，所述燃油冷却通道流淌有燃油；

开关模块，其包括输入端、输出端及控制端，所述输入端与所述电池冷却内循环通道连接，所述输出端与所述燃油冷却通道连接；

控制模块，其分别与所述开关模块的控制端、所述电池冷却系统及所述燃油冷却系统连接；

其中，所述控制模块包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够用于执行如权利要求1所述的发动机燃油温度控制方法。

3.根据权利要求2所述的发动机燃油温度控制系统，其特征在于，所述电池冷却系统还包括设置于所述电池冷却内循环通道的电子水泵，其与所述控制模块连接；

其中，以使所述至少一个处理器能够用于执行控制所述燃油与所述电池冷却系统的冷却液进行热交换的操作，包括：

通过控制所述电子水泵的抽泵速率以控制所述燃油与所述电池冷却系统的冷却液的热交换速率。

4.根据权利要求2所述的发动机燃油温度控制系统，其特征在于，所述燃油冷却系统包括燃油冷却器与设置在所述燃油冷却器的出口处的温度传感器，所述温度传感器与所述控制模块连接，所述燃油冷却器配置有所述燃油冷却通道。

5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求2至4任一项所述的发动机燃油温度控制系统。